Ενώ η υπόλοιπη Volkswagen δακρύζει, ο ταύρος της Lamborghini ανοίγει σαμπάνια.
Καθώς οι καμπάνες θλίψης ηχούν στα κεντρικά της Volkswagen Group, κάπου στη Sant’Agata Bolognese ένας V12 βρυχάται θριαμβευτικά μέσα από την ιταλική ύπαιθρο. Η Lamborghini — ο θεός του κεραυνού και του καπνού, μια μάρκα που ποτέ δεν φλέρταρε με την αυτοσυγκράτηση ή την οικονομία καυσίμου — δεν έχει απλώς επιβιώσει. Έχει ανθίσει. Έχει αναπτυχθεί. Έχει εκραγεί σε πλήρη οπερετική δόξα.
Κάποτε ισορροπώντας από τη μία οικονομική καταστροφή στην άλλη σαν έναν μεθυσμένο ταυρομάχο, η Lamborghini έχει επιτέλους βρει το ρυθμό της — και τους πελάτες της. Το 2023, πούλησε 10.687 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 5,7% από την προηγούμενη χρονιά. Τα έσοδα έφτασαν τα 3,09 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ τα κέρδη εκτινάχθηκαν στα 835 εκατομμύρια ευρώ. Δεν πρόκειται πλέον για ένα μικρό brand παιχνιδιών για playboy με αμφισβητή γεύση — είναι ένα βιομηχανικό μεγαθήριο, ντυμένο με ανθρακονήματα και με έναν οξύ ήχο στις 8.000 στροφές το λεπτό.
Πώς συνέβη αυτό λοιπόν;
Λαμποργκίνι: Απέφυγε να ενταχθεί στον πανικόβλητο αγώνα της άμεσης εξηλεκτριστικής επανάστασης.
Ενώ η υπόλοιπη βιομηχανία μπλεκόταν με τα καλώδια φόρτισης, η Lamborghini κατασκεύαζε την Urus — και πουλούσε 5,662 από αυτές σαν καυτή ciabatta σε μια νεαπολίτικη αγορά. Η Huracán, αυτή η τελευταία λαμπρή εκπνοή φυσικής αναπνοής πριν μας κατακλύσει το σκοτάδι των υβριδικών, έφτασε τις 3,609 μονάδες. Ακόμη και το ολοκαίνουριο Revuelto — ένα αυτοκίνητο που ακούγεται σαν φλαμένκο χορευτής και μοιάζει με εξωγήινο με εκδίκηση ενάντια στη McLaren — βρήκε 1,406 σπίτια. Και κάποιος ξέθαψε ακόμα και δέκα Aventadors από μία αποθήκη. Δέκα! Σαν να ανακαλύπτεις δέκα αχρησιμοποίητα μπουκάλια του Bordeaux του 1961 κάτω από το πάτωμά σου.
Και το μέλλον; Ω, είναι εκτυφλωτικά λαμπρό.
Ο Temerario έρχεται — ένα νέο supercar με V8 κινητήρα, με όνομα που θυμίζει κακό από ισπανική όπερα. Και ενώ οι υπόλοιποι κατασκευαστές αυτοκινήτων σπεύδουν να διαλαλήσουν «Ηλεκτρικό!» όσο πιο δυνατά και συχνά γίνεται, η Lamborghini παίρνει το χρόνο της. Σκέφτεται, παρακολουθεί και, το σημαντικότερο, μαθαίνει.
Ας μιλήσουμε για την Porsche, για παράδειγμα. Βέβαια, συνεχίζουν να βγάζουν περισσότερα χρήματα συνολικά, αλλά πέρυσι οι πωλήσεις τους σημείωσαν πτώση, τα κέρδη τους έλιωσαν σαν παγωτό βανίλια στην έρημο Σαχάρα, και η προοπτική τους για το 2025 έχει την ενέργεια ενός πετρελαιοκινητήρα γεμάτου καπνού στην αυλή της Greta Thunberg.
Η Lamborghini δεν αναπηδά στον πράσινο κύκλο με αφελή βλέμματα και κενές υποσχέσεις. Θα συμμετάσχει — τελικά — αλλά θα το κάνει φορώντας ένα χειροποίητο κοστούμι, κρατώντας ένα ποτήρι ουίσκι, και με έναν θηριώδη V8 πίσω της σαν πιστό δράκο.
