Το μελλοντικό υβριδικό σύστημα της Horse Powertrain: Τα EV ξανά υβριδικά
Δύο εκδόσεις βρίσκονται αυτή τη στιγμή υπό εξέταση. Η έκδοση Performance έχει πλάτος 740 χιλιοστά, διαθέτει διάταξη κινητήρων P1 και P3 και μπορεί να κινεί το αυτοκίνητο αυτόνομα ως υβριδικό με κίνηση εμπρός. Η Ultra-Compact, με πλάτος μόλις 650 χιλιοστά, χρησιμοποιεί διάταξη P2 για ακόμη μεγαλύτερη αποδοτικότητα στον χώρο. Η Horse επισημαίνει επίσης ότι η ίδια αρχιτεκτονική μπορεί να υποστηρίξει και υβριδικά με τετρακίνηση, συνδυάζοντας το Future Hybrid System στον εμπρός άξονα με έναν ξεχωριστό κινητήρα P4 στον πίσω.
Για να γίνει κατανοητή η ορολογία «P», αυτή αφορά τη θέση του ηλεκτροκινητήρα στο υβριδικό σύστημα. Το P0 είναι η απλούστερη μορφή, ένας εκκινητής-γεννήτρια με ιμάντα που δεν κινεί τους τροχούς. Ο κινητήρας P1 συνδέεται απευθείας στον στροφαλοφόρο, βοηθά αλλά δεν μπορεί να κινήσει το όχημα μόνος του. Το P2 τοποθετείται ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο, επιτρέποντας ηλεκτρική κίνηση με αποσυμπλεγμένο συμπλέκτη, κάτι που αποτελεί τη συνηθέστερη διάταξη σε υβριδικά και plug-in υβριδικά σήμερα. Το P3 βρίσκεται στον άξονα εξόδου του κιβωτίου και μπορεί να κινεί απευθείας τους τροχούς. Το P4 είναι εντελώς ανεξάρτητο, συνήθως στον πίσω άξονα, όπως σε πολλά τετρακίνητα υβριδικά τύπου Toyota RAV4 Hybrid.
Ένα ακόμη πλεονέκτημα είναι η ευελιξία στα καύσιμα. Το σύστημα υποστηρίζει βενζίνη, E85, μεθανόλη M100 και συνθετικά καύσιμα, κάτι που η Horse θεωρεί καθοριστικό για την παγκόσμια εφαρμογή του σε αγορές με διαφορετική ποιότητα καυσίμων και υποδομές.
Γιατί έχει σημασία αυτό; Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια σε πλατφόρμες αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και αυτή η λύση τους δίνει τη δυνατότητα να μετατρέψουν τις ίδιες αρχιτεκτονικές σε υβριδικές χωρίς ακριβές ανασχεδιάσεις του εμπρός μέρους. Έτσι, μπορούν να διευρύνουν γρήγορα και οικονομικά τη γκάμα τους σε περιοχές όπου τα EV δεν είναι ακόμη ελκυστικά για το ευρύ κοινό.
Τεχνικά, η λύση είναι ευφυής. Στρατηγικά, όμως, γεννά το ερώτημα: πρόκειται για μια έξυπνη γέφυρα για τους κατασκευαστές ή για βήμα προς τα πίσω στη μετάβαση στην πλήρη ηλεκτροκίνηση; Όπως και να έχει, η Horse Powertrain προσφέρει ένα δελεαστικό εργαλείο που μπορεί να αλλάξει το πόσο γρήγορα οι κατασκευαστές θα εγκαταλείψουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
