Lada Aura: Χωρίς Κλιματισμό, Αλλά Με Τσουχτερή Τιμή

Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους. Σε οκτώ μήνες, μόλις 792 αυτοκίνητα βρήκαν αγοραστή. Είναι σαν να λανσάρεις νέο προϊόν και ούτε οι συγγενείς σου να μην παίρνουν δείγμα δωρεάν. Περίπου οι μισοί πελάτες ήταν ιδιώτες, οι υπόλοιποι εταιρικοί—και αυτοί με το ζόρι. Μάλλον τα φύλλα του Excel ήταν πιο ελκυστικά από το εσωτερικό του Aura, όπου ο κλιματισμός έλειπε, αλλά τα ελαττωματικά φρένα και το προβληματικό CVT περίσσευαν.

Και η τιμή; Από 2,6 εκατομμύρια ρούβλια (περίπου 26.000 ευρώ). Η έκδοση “Premier” ακουγόταν εντυπωσιακή, αλλά στην πράξη σήμαινε δερμάτινα καθίσματα δίπλα σε φθηνά πλαστικά και μια κανονική ρεζέρβα αντί για κιτ επισκευής. Αν επέλεγες την “Status”, το μόνο που κέρδιζες ήταν υπαρξιακή σύγχυση: οδηγούσες πάλι Lada, απλώς είχες πληρώσει ακόμα περισσότερα για το προνόμιο.

Η AvtoVAZ επιμένει ότι «η παραγωγή συνεχίζεται ανάλογα με τις ανάγκες της αγοράς». Τεχνικά σωστό—όταν η ζήτηση είναι μηδενική, το μηδέν είναι ο πιο εύκολος αριθμός στην παραγωγή.

Το αποτέλεσμα; Αδιάθετα αυτοκίνητα παραμένουν στις εκθέσεις σε Σαμάρα, Μόσχα και Αγία Πετρούπολη, περιμένοντας αγοραστές όπως οι σοβιετικές κάλτσες που σκονίζονταν σε επαρχιακά πολυκαταστήματα. Το Aura προοριζόταν να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Lada. Τελικά έγινε φάντασμα: ένα αυτοκίνητο που κανείς δεν βλέπει, κανείς δεν θυμάται, εκτός από τους εμπόρους που κοιτούν πικραμένοι τα απούλητα αποθέματα.