Η Ferrari Αρνείται να Παραδώσει την Ψυχή της: Οι Κινητήρες V Θα Ζήσουν για Χρόνια Ακόμη

Η Ferrari επιβεβαίωσε ότι δεν σκοπεύει να περάσει πλήρως στην ηλεκτροκίνηση πριν το τέλος της δεκαετίας. Παρότι η εταιρεία αποκάλυψε πρόσφατα λεπτομέρειες για το πρώτο της ηλεκτρικό grand tourer, η στρατηγική της μέχρι το 2030 παραμένει ξεκάθαρα μικτή: το 80% της γκάμας της θα συνεχίσει να διαθέτει κινητήρες εσωτερικής καύσης, είτε αυτόνομα είτε σε συνδυασμό με υβριδικά συστήματα.

Αυτή η δέσμευση επιβεβαιώθηκε στην Ημέρα Κεφαλαιαγοράς της Ferrari στο Μαρανέλο, όπου τα στελέχη τόνισαν ότι η εξέλιξη των εμβληματικών κινητήρων V6, V8 και V12 της μάρκας κάθε άλλο παρά έχει τελειώσει. Οι κινητήρες αυτοί ανασχεδιάζονται ώστε να πληρούν αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών και ενδέχεται στο μέλλον να λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα, όταν αυτά γίνουν ευρύτερα διαθέσιμα.

Ο οδικός χάρτης της Ferrari χωρίζει τη γκάμα της σε σαφείς αναλογίες: 40% αμιγώς θερμικά μοντέλα, 40% υβριδικά και 20% πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εταιρεία θεωρεί ότι αυτή η ισορροπημένη προσέγγιση προσφέρει στρατηγική ευελιξία, επιτρέποντας στους πελάτες να επιλέξουν ανάμεσα στη σιωπηλή ροή των ηλεκτρονίων ή τον έντονο παλμό των εμβόλων.

Το Μαρανέλο διατηρεί σκόπιμα μυστικότητα για τα μελλοντικά του ηλεκτρικά μοντέλα. Πέρα από το ντεμπούτο της Elettrica, η Ferrari δεν έχει αποκαλύψει ποια άλλα ηλεκτρικά θα ακολουθήσουν, αλλά επιβεβαίωσε ότι τέσσερα νέα μοντέλα θα παρουσιάζονται κάθε χρόνο από το 2026 έως το 2030. Τουλάχιστον ένα από αυτά, υπαινίχθηκε, ίσως κάνει την εμφάνισή του πριν το τέλος της χρονιάς.

Ενώ άλλοι κατασκευαστές γιορτάζουν το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης, η Ferrari αρνείται να παραδοθεί στη σιωπή. Για το Μαρανέλο, ο ήχος, οι δονήσεις και η μηχανική ψυχή είναι εξίσου σημαντικά με τη δύναμη και την ταχύτητα. Ο V12 δεν αποτελεί απομεινάρι του παρελθόντος αλλά σύμβολο ελευθερίας — και η Ferrari, όπως φαίνεται, δεν σκοπεύει να αφήσει αυτή την ελευθερία να σβήσει.