auto.pub logo
Renault Rafale E-Tech 4x4 300 hp Atelier Alpine

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου ξαναπαίρνει μπρος

Συγγραφέας auto.pub | Δημοσιεύτηκε: 28.10.2025

Η αγορά καινούριων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση βρήκε ξανά ρυθμό τον Σεπτέμβριο, δείχνοντας πως ο κλάδος ίσως επιτέλους ανακάμπτει μετά από αρκετά ταραγμένα χρόνια. Σε όλη την Ένωση, καταγράφηκαν 888.672 νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων τον μήνα, σημειώνοντας αύξηση 10% σε σύγκριση με τον περσινό Σεπτέμβριο. Για πρώτη φορά μετά από καιρό, και τα εννιάμηνα στοιχεία πέρασαν σε θετικό πρόσημο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 0,9% και να ξεπερνούν τα οκτώ εκατομμύρια.

Μέχρι πριν λίγα χρόνια, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν απλώς μια υποσημείωση στις αναφορές πωλήσεων. Πλέον, το τοπίο αλλάζει αποφασιστικά προς την πρίζα. Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 20% σε ετήσια βάση, τα υβριδικά ανέβηκαν κατά 15,9% και τα plug-in υβριδικά εκτοξεύτηκαν με άνοδο 65,4%. Στο εννεάμηνο, τα υβριδικά αναδείχθηκαν πρωταθλητές της αγοράς, κατακτώντας μερίδιο 34,7% στις νέες ταξινομήσεις. Τα βενζινοκίνητα ακολούθησαν με 27,7%, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά έφτασαν το 16,1%.

Με λίγα λόγια, οι Ευρωπαίοι αγοραστές σκέφτονται όλο και περισσότερο σε κιλοβάτ και καλώδια φόρτισης αντί για λίτρα και αντλίες καυσίμων.

Η Γερμανία και η Ισπανία οδήγησαν την ανάκαμψη της ηπείρου, σημειώνοντας αύξηση 12,8% και 16,4% αντίστοιχα. Η Γαλλία και η Ιταλία παρέμειναν επίσης σε θετικό έδαφος, αν και πιο συγκρατημένα, με άνοδο 1% και 4,2%.

Η Βαλτική, από την άλλη, κινήθηκε σε υπερτροφοδότηση. Η Λετονία κατέγραψε άλμα 48,5% στις νέες πωλήσεις, ενώ η Λιθουανία ακολούθησε με 46,9%. Ακόμα και η Γερμανία θα ζήλευε τέτοια επιτάχυνση.

Η Εσθονία, ωστόσο, παραμένει κολλημένη στη δεξιά λωρίδα. Οι τοπικοί αγοραστές κρατούν τα πορτοφόλια τους κλειστά, με τις πωλήσεις να μένουν πεισματικά στάσιμες. Οι υψηλές τιμές, η οικονομική αβεβαιότητα και η αργή ανάπτυξη υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών έχουν ψαλιδίσει τον ενθουσιασμό για ανανέωση στόλου.

Οι πωλήσεις του Σεπτεμβρίου στην Ευρώπη δείχνουν σταθεροποίηση, όχι πλήρη ανάκαμψη. Οι αγοραστές μετακινούνται σταθερά προς τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα, αλλά οι βενζινοκινητήρες κρατούν ακόμη τη θέση τους ως η πρακτική μέση λύση ανάμεσα σε τιμή και διαθεσιμότητα.