Από τις σκούπες στην ταχύτητα: Η Dreame στοχεύει στον θρόνο της Bugatti και το έδαφος της Li Auto
Η εταιρεία παρουσίασε μόλις μια νέα απεικόνιση του πρώτου της hypercar, με σχεδιασμό που ανανεώνει τη σιλουέτα μιας Chiron, αλλά με ξεκάθαρη κινεζική πινελιά. Εντυπωσιακές είναι οι πόρτες τύπου «πεταλούδα», αρκετά θεαματικές ώστε να τραβούν βλέμματα ακόμη και στην κίνηση του Μονακό. Εκεί που η Bugatti επιμένει σε ένα λιτό διθέσιο εσωτερικό, η Dreame υπόσχεται καμπίνα δύο σειρών—μια τολμηρή αναφορά στην ιδέα ότι ένα hypercar μπορεί να λειτουργήσει και ως οικογενειακό όχημα, τουλάχιστον στη δική της εκδοχή για την Κίνα.
Η δομική ακαμψία αποτελεί ακόμη ένα σημείο υπερηφάνειας: παρά την απουσία παραδοσιακών μεσαίων κολώνων, η Dreame διαβεβαιώνει πως το αμάξωμα είναι αρκετά στιβαρό για να πείσει και τους πιο δύσπιστους. Όσο για το σύστημα κίνησης, η εταιρεία κρατά τα χαρτιά της κλειστά. Οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν πως οι αγοραστές θα επιλέγουν ανάμεσα σε πλήρως ηλεκτρικό σύστημα και υβριδική διάταξη, ανταλλάσσοντας την απόλυτη ησυχία με μεγαλύτερη αυτονομία χάρη σε μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Οι αυτοκινητικές φιλοδοξίες της Dreame δεν σταματούν σε ένα και μόνο μοντέλο-ναυαρχίδα. Εμπνευσμένη από τη γκάμα της Li Auto, η εταιρεία σχεδιάζει ήδη μια οικογένεια premium crossover με μεταξόνια που φτάνουν τα 3,3 μέτρα. Στην Κίνα, τα μοντέλα αυτά αναμένεται να τοποθετηθούν στην κατηγορία των 270.000 έως 600.000 γιουάν—δηλαδή περίπου 40.000 έως 80.000 ευρώ—ενώ φήμες κάνουν λόγο για ακόμη ευρύτερη γκάμα υπό νέο sub-brand με το όνομα Starry.
Η κλίμακα των φιλοδοξιών συνοδεύεται από ταχύτατη επέκταση. Η Dreame έχει ξεκινήσει προσλήψεις όχι μόνο από τον παραδοσιακό χώρο των μηχανικών ηλεκτρονικών ειδών αλλά και από την καθιερωμένη αυτοκινητοβιομηχανία. Η δραστηριότητα σε πατέντες το αποδεικνύει: από τις 6.500 αιτήσεις που έχουν κατατεθεί μέχρι σήμερα, σχεδόν οι μισές αφορούν άμεσα τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Για να ενισχύσει περαιτέρω το κύρος της, η εταιρεία σχεδιάζει το εργοστάσιο παραγωγής του hypercar όχι στη Σαγκάη ή τη Σενζέν, αλλά στη Γερμανία, λίγο έξω από το Βερολίνο και σε απόσταση αναπνοής από το Gigafactory της Tesla. Παράλληλα, η Dreame έχει ήδη ξεκινήσει επαφές με ευρωπαϊκούς τραπεζικούς κύκλους για επενδύσεις.
Όλα αυτά αναμένεται να πάρουν σάρκα και οστά μέχρι το τέλος της χρονιάς, όταν η εταιρεία υπόσχεται να παρουσιάσει το πρώτο λειτουργικό της πρωτότυπο στη CES των ΗΠΑ. Μέχρι τότε, τολμά κανείς να θαυμάσει το θράσος μιας εταιρείας που ξεκίνησε απορροφώντας σκόνη και τώρα φιλοδοξεί να κατακτήσει την αυτοκινητιστική στρατόσφαιρα. Κάποια όνειρα είναι απλώς πολύ τολμηρά για να μην τα κυνηγήσεις.
