Aston Martin DB12 S: Περισσότερη Φωνή, Λιγότεροι Περιορισμοί

Για ακόμη μία φορά, η Aston Martin βρήκε λόγο να προσθέσει ένα "S" στο σήμα της. Αυτή τη φορά, η ισχύς της DB12 ανεβαίνει στους 700 ίππους και τα 800 Nm ροπής, μειώνοντας το 0-100 χλμ/ώρα στα 3,5 δευτερόλεπτα και ανεβάζοντας την τελική ταχύτητα στα 325 χλμ/ώρα. Τεχνικά, δεν πρόκειται για επανάσταση. Ο 4λιτρος V8 biturbo, προερχόμενος από την AMG, παραμένει ο ίδιος, απλώς με πιο αιχμηρή ρύθμιση. Η εταιρεία υπόσχεται πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, αλλαγές ταχυτήτων κατά 50% ταχύτερες και νέα βαθμονόμηση drive-by-wire, με στόχο μια πιο στενή σύνδεση οδηγού και αυτοκινήτου — μια φράση που λατρεύουν τα τμήματα μάρκετινγκ, αφού δεν μετριέται αντικειμενικά.

Για τη βελτίωση της δυναμικής, οι μηχανικοί επαναπρογραμμάτισαν τα αμορτισέρ Bilstein DTX, ενίσχυσαν τη πίσω αντιστρεπτική ράβδο και αναπροσάρμοσαν τη γεωμετρία του τιμονιού. Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με την Aston, είναι μεγαλύτερη αμεσότητα και καλύτερη αίσθηση, αν και μόνο όσοι περνούν πραγματικά χρόνο πίσω από το τιμόνι θα το αντιληφθούν. Τα αναβαθμισμένα carbon-ceramic φρένα, με διαστάσεις 410 χιλιοστά μπροστά και 360 πίσω, μειώνουν το μη αναρτώμενο βάρος κατά 27 κιλά — μια επίδοση που αποτυπώνει πραγματική μηχανολογική δουλειά και όχι απλώς μάρκετινγκ.

Οπτικά, η DB12 S δείχνει σαφώς πιο επιθετική. Το εκτεταμένο splitter, το αεριζόμενο καπό και η τετραπλή εξάτμιση της χαρίζουν πιο σκληρό χαρακτήρα, ενώ η Aston Martin μιλά για «νέο βάθος και αρμονία» στον ήχο της. Η τιτανίου εξάτμιση είναι κατά 1,5 ντεσιμπέλ πιο δυνατή και 11,7 κιλά ελαφρύτερη — σαφής ένδειξη ότι το αυτοκίνητο δεν απευθύνεται σε όσους ανησυχούν για το περιβάλλον. Η πίσω αεροτομή είναι σταθερή, όχι αναδιπλούμενη, περισσότερο εντυπωσιακή παρά λειτουργική.

Το σήμα S εμφανίζεται σε κάθε πλευρά, ώστε κανείς να μην τη μπερδέψει με μια απλή DB12. Η καμπίνα συνεχίζει την παράδοση της Aston στην άψογη κατασκευή. Χειροποίητες επενδύσεις από ημι-δέρμα ή Alcantara, κόκκινος ανοδιωμένος επιλογέας προγραμμάτων, ζώνες και κεντήματα σε αντίθεση, συνθέτουν το γνώριμο μείγμα θεάτρου και ακρίβειας που χαρακτηρίζει τη μάρκα. Κάθε ραφή μοιάζει μελετημένη, κάθε λεπτομέρεια πολυτελής.

Ένα νέο λογισμικό για στροφές συνδυάζει το Integrated Brake Slip Control με τη λογική Vehicle Control, κάνοντας το φρενάρισμα στις στροφές πιο προβλέψιμο. Πρόκειται για έξυπνη τεχνολογία, αν και οι περισσότεροι ιδιοκτήτες DB12 S πιθανότατα θα τη γνωρίσουν μόνο από το δελτίο Τύπου.

Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: V8 4.0 λίτρων biturbo, 700 ίπποι, 800 Nm
Επιτάχυνση 0–100 χλμ/ώρα: 3,5 δευτ.
Τελική ταχύτητα: 325 χλμ/ώρα
Φρένα: carbon-ceramic, 27 κιλά ελαφρύτερα
Κιβώτιο: αυτόματο οκτατάχυτο με νέα λογική
Αμαξώματα: Coupé και Volante
Παραδόσεις: από το πρώτο τρίμηνο του 2026