Αργή Εκκίνηση για την Ευρωπαϊκή Αγορά Αυτοκινήτου το 2025

Παρόλο που η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων έκλεισε το 2023 με μια ελαφρά θετική νότα, η αρχή της νέας χρονιάς έφερε μια μέτρια πτώση. Τον Ιανουάριο, πουλήθηκαν 831,201 καινούρια επιβατικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σημειώνοντας πτώση 2,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Πτώση στις Πωλήσεις Αυτοκινήτων με Καύσιμο, Ισχυρή Άνοδος για Ηλεκτρικά και Υβριδικά Οχήματα

Τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης—όπως βενζίνης, πετρελαίου και plug-in υβριδικά—έχασαν μερίδιο αγοράς, ενώ τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα συνέχισαν την ανοδική τους τάση. Οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων (EV) εκτοξεύθηκαν κατά 34%, ενώ τα υβριδικά σημείωσαν αύξηση 18,4%. Ως αποτέλεσμα, τα ηλεκτρικά οχήματα πλέον αντιπροσωπεύουν το 15% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η πτώση των μεγάλων αγορών, ενώ η Ισπανία και οι Βαλτικές χώρες δείχνουν ανθεκτικότητα

Η ύφεση οφείλεται κυρίως στις μειώσεις στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης:

Γερμανία: -2,8%

Γαλλία: -6,2%

Ιταλία: -5,8%

Μεταξύ των πέντε μεγαλύτερων αγορών αυτοκινήτων στην ΕΕ, μόνο η Ισπανία κατάφερε να σημειώσει θετική ανάπτυξη, με αύξηση 5,3% στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων.

Τι Επιφυλάσσει το Μέλλον για την Ευρωπαϊκή Αγορά Αυτοκινήτων;

Παρά το αδύναμο ξεκίνημα της χρονιάς, τα ηλεκτρικά οχήματα και τα υβριδικά αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνουν το μερίδιο τους στην αγορά, ιδίως καθώς οι κυβερνήσεις εξακολουθούν να παρέχουν κίνητρα για βιώσιμη κινητικότητα. Οικονομικοί παράγοντες όπως τα επιτόκια και η σταθερότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας θα διαδραματίσουν επίσης καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση των τάσεων της αγοράς.

Μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025, θα γίνει πιο σαφές αν η πτώση του Ιανουαρίου ήταν μια προσωρινή οπισθοδρόμηση ή η αρχή μιας μακροχρόνιας τάσης στον ευρωπαϊκό τομέα αυτοκινητοβιομηχανίας.