Xpeng G6: Kinas nye elektroniske offensiv ruller ind i Europa
Den kinesiske bilproducent Xpeng, der sigter mod at blive global frontløber inden for AI-drevet mobilitet, sender nu sin opdaterede G6 på det europæiske marked med en selvsikkerhed, der nærmer sig det overmodige. Modellen bygger på en 800-volts arkitektur, drives af et 80,8 kWh LFP-batteri og kan teoretisk lade med op til 451 kW. Dermed går G6 direkte i clinch med både Tesla og Hyundais Ioniq-serie. Fabrikken lover, at batteriet kan nå 80 procent på kun 12 minutter, forudsat optimale forhold for lader, temperatur og strømforsyning. I praksis findes der dog stadig kun få europæiske ladestationer, der kan levere 450 kW, så meget af løftet forbliver indtil videre teoretisk.
G6 bygger videre på Xpengs SEPA 2.0-platform, som nu er opgraderet med LFP-kemi i stedet for de tidligere NMC-celler. Skiftet giver fordele på pris og sikkerhed, men koster lidt på energitætheden. WLTP-tallene lyder på 535 kilometer kombineret rækkevidde eller op til 689 kilometer ved bykørsel — solide tal, men ikke banebrydende. Modellen træder ind i et af Europas mest konkurrenceprægede segmenter, de mellemstore elektriske SUV’er, hvor den skal måle sig med Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Polestar 4 og flere tyske rivaler.
Xpengs markedsføring taler om et “skudsikkert batteri”, der kan modstå 1.000 grader celsius og 80 tons sidepres — imponerende, hvis det tages bogstaveligt, men mere show end reel værdi i dagligdagen. Samme tone præger påstandene om “20.000 optimeringscyklusser” for undervognen, der angiveligt skal forbedre køreegenskaber og vibrationsdæmpning.
Kabinen i G6 lever nu op til europæiske forventninger. En ny 15,6-tommers UHD-touchskærm, 10,25-tommers førerdisplay, opvarmede og ventilerede massagestole samt bagsæde med 12-trins justering bidrager til et gennemført interiør. Det lyder luksuriøst, men erfaringen med asiatiske elbiler viser, at softwaren ofte er akilleshælen — oversættelsesfejl, ustabil forbindelse og uregelmæssige opdateringer over nettet er stadig udbredte svagheder.
Designet på G6 er rent og skandinavisk inspireret. Den gennemgående Starlight LED-lysbjælke, karrosserifarvede hjulkasser og den markante ducktail-spoiler giver bilen karakter uden at overdrive. Black Edition-udgaven går i en mørkere retning med sorte logoer, fælge og bremsekalibre — et stilvalg snarere end en teknisk opgradering.
Kort overblik
Platform: SEPA 2.0, 800 V arkitektur.
Batteri: 80,8 kWh LFP; opladning op til 451 kW (10–80 % på ca. 12 minutter).
Rækkevidde: 535 km WLTP kombineret, 689 km bykørsel.
Varianter: RWD Long Range / AWD Performance.
Pris: fra 46.780 euro (RWD), 52.780 euro (AWD).
Design: ny ducktail-spoiler, gennemgående LED-lys, valgfri Black Edition.
Sikkerhed: sigter mod fem stjerner i Euro NCAP, forstærket batterikonstruktion.
