Volvos hybridpioner ruller af samlebåndet i Kina
Et nyt kapitel i Volvos historie er begyndt i Kina. Det handler ikke blot om endnu en model, men om en nøje forfinet hybrid, der sigter mod at markere sig i D-segmentets premiumklasse, hvor luksus møder innovation og elektrificering presser effektiviteten til det yderste.
Mød den helt nye Volvo XC70, som nu ruller ud fra bilproducentens fabrik i Taizhou. Den officielle debut og åbning for forudbestillinger finder sted den 27. august på Chengdu Auto Show.
XC70 måler 4.815 millimeter i længden, 1.890 i bredden, 1.650 i højden og har en akselafstand på 2.895 millimeter.
Designmæssigt viderefører XC70 Volvos moderne elektriske formsprog: en lukket frontgrill inspireret af flagskibet EX90, LED-kørelys i "Thors hammer"-design og et karrosseri, der balancerer mellem strømlinet elegance og solidt fodfæste. Aerodynamikken er optimeret med lukkede alufælge, indfældede dørhåndtag og rammeløse døre, mens sidespejlene er formgivet med fokus på både funktion og æstetik.
Teknisk er XC70 bygget på den dedikerede SMA Super Hybrid Architecture-platform og drives af en 1,5-liters turboladet benzinmotor med direkte indsprøjtning, der yder 120 kilowatt og 255 newtonmeter.
Kernen i hybridsystemet er tre elmotorer. P1-enheden på 60 kilowatt forsyner bilens systemer og starter benzinmotoren. P2-motoren på 107 kilowatt står for elektrisk drift af forhjulene. Højdepunktet er P4-motoren på 156 kilowatt, placeret på bagakslen, som aktiveres ved behov for firehjulstræk eller ekstra kraft. Sammen muliggør de syv køreprogrammer, der tilpasser sig både førerens stil og vejens beskaffenhed.
En anden nyskabelse er den tretrins DHT-hybridgearkasse. Den kan koble benzinmotoren direkte til drivhjulene allerede ved 20 km/t, hvor konkurrenterne først formår det fra 60 km/t. Det giver en mere glidende køreoplevelse og markant bedre brændstoføkonomi.
Den elektriske rækkevidde overstiger 200 kilometer, mens den samlede rækkevidde med fuld tank og opladet batteri når op på 1.200 kilometer. Det gennemsnitlige forbrug er imponerende 5,85 liter pr. 100 kilometer.
