Volkswagen står over for et hul på 11 milliarder euro og forbereder smertefulde besparelser
Tyske Volkswagen kan stå over for et finansielt hul på 11 milliarder euro i 2026, ifølge flere kilder. Det truende underskud tvinger koncernen til omfattende besparelser, der kan omfatte investeringsstop, jobnedskæringer og frasalg af datterselskaber.
Volkswagens bestyrelse har allerede indledt en ny spareplan for at stabilisere den faldende pengestrøm og bremse stigende låneomkostninger. Ifølge interne kilder bliver midler til udviklingsprojekter skåret ned, fabriksmoderniseringer udskudt, og ikke-kerneforretninger overvejet solgt.
Blandt de mulige salgsobjekter er motorgiganten Everllence (tidligere MAN Energy), ingeniørvirksomheden IAV og det anerkendte designstudie ItalDesign. Sidstnævntes frasalg har været rygtet tidligere på året, men planerne ser nu ud til at rykke tættere på en realisering.
Analytikere advarer om, at vedvarende økonomisk pres kan føre til en nedgradering af kreditvurderingen, hvilket vil gøre lån dyrere og yderligere svække Volkswagens finansielle råderum. Den onde cirkel med højere gældsomkostninger og mindre likviditet kan, ifølge eksperter, forværre krisen, hvis der ikke handles hurtigt og resolut.
Ledelsen under pres
De økonomiske problemer har allerede sat sit præg på Volkswagens topledelse. Koncernchef Oliver Blume, der tidligere også stod i spidsen for Porsche, har trukket sig fra den daglige ledelse af sportsvognsmærket for at fokusere fuldt ud på at styre Volkswagen gennem krisen. Porsche ledes nu af Michael Leiters, tidligere topchef hos McLaren og Ferrari, som har til opgave at beskytte mærkets indtjening og afskærme det fra koncernens udfordringer.
En branche i opbrud
Volkswagens vanskeligheder afspejler en bredere krise i den tyske bilindustri. Udgifterne til elektrificering stiger, det kinesiske marked skrumper, og konkurrencen fra kinesiske elbilproducenter skærpes. Samtidig lægger skærpede europæiske miljøkrav pres på forretningsmodeller, der tidligere sikrede stabile overskud.
Om Volkswagen kan navigere gennem denne storm lige så effektivt, som koncernen kom ud af Dieselgate, er uvist. Men et hul på 11 milliarder euro kan ikke ignoreres – det er stort nok til at ryste fundamentet under hele den tyske industri.
