TECHART Tsport R: Forfiner Carrera T med kulfiber, kraft og et strejf af folklore

Præsenteret i Leonberg løfter Tsport R effekten med 111 hestekræfter og 80 Newtonmeter, så Carrera T nu yder 505 hk og 530 Nm. Accelerationen til 100 km/t falder til 3,4 sekunder fra de oprindelige 4,1, og 200 km/t nås på 9,7 sekunder—farligt tæt på GT3’ens territorium.

TECHART opdeler programmet i fire trin med navne, der lyder som hentet fra en tysk vandrers dagbog: Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch og Berggipfel. I praksis dækker de over stadigt dyrere pakker af kulfiber og aerodynamiske tilføjelser. Basisudgaven Anstieg byder på effektforøgelse, nye udstødningsrør og en diskret bagvinge. Jo højere man bevæger sig op, desto flere synlige kulfiberdele følger med—frontsplittere, sideskørter, diffusere, sidespejle og til sidst en bagvinge, der passer bedre til bjergveje end til motorvejen mellem Stuttgart og München.

Kabinen bærer TECHARTs signatur: specialsyet læder, Alcantara, kontrastsyninger og kronen på værket—en gearvælger udskåret af tusind år gammelt egetræ hentet fra tørvemoser. Det er både excentrisk og en smule absurd, og hver gearvælger er unik for sin ejer. Til PDK-modeller tilbydes en gearvælger med “manuel look”, der ikke giver ægte mekanisk fornemmelse, men i det mindste illusionen af det.

Pressemeddelelsen lover “ufiltreret køreglæde”, men spørgsmålet er, hvor meget der reelt er nyt. De ekstra kræfter skyldes en omprogrammeret styreenhed, og selvom aerodynamikken ser imponerende ud, skal dens effekt bevises i praksis. Pris, produktionstal og vægt er ikke oplyst—altid et tegn på, at der er tale om et markedsføringsprodukt snarere end en teknisk revolution.

Alligevel rammer Tsport R plet for dem, der synes Carrera T er for afdæmpet. Her får man flere kræfter, mere lyd, mere kulfiber og et strejf af mystik fra en urgammel egeskov, der gør salgsargumentet svært at modstå.