Škoda Epiq: Folkets elbil eller blot endnu et løfte?

Epiq fremstår som en tjekliste over, hvad en tilgængelig elbil bør tilbyde. Med en længde på 4,1 meter er der plads til fem personer og 475 liter bagage, mens rækkevidden ifølge Škoda selv kan nå op til 425 kilometer. Kort sagt forsøger Škoda at skabe en elbil, som almindelige bilkøbere faktisk kan overveje.

Designet følger Škodas nye “Modern Solid”-linje med matte lakeringer, sort “Tech-Deck”-front og karakteristiske T-formede kørelys. Kabinen holder fast i mærkets velkendte “Simply Clever”-filosofi med smarte opbevaringsløsninger, kroge og trådløs opladning. Trods det minimalistiske layout har Epiq stadig fysiske knapper og drejehjul – en næsten gammeldags luksus i en tid, hvor de fleste konkurrenter satser alt på touchskærme.

Virkeligheden er dog mindre romantisk. Produktionsmodellen skal bygges på Volkswagen-koncernens fabrik i Navarra i Spanien som led i et større projekt, hvor både Škoda, Volkswagen og Cupra får budgetvenlige elbiler. Den endelige model forventes først klar midt i 2026, så bilen i München er mere en forsmag end en snarlig nyhed hos forhandlerne.

Škoda antyder en pris “på niveau med Kamiq”, et udtryk der nøje er valgt for at signalere overkommelighed uden at love noget konkret. I teorien betyder det omkring 25.000 euro, men branchens erfaringer er nedslående: billige elbiler ender ofte flere tusinde euro dyrere end lovet, og den reelle rækkevidde matcher sjældent brochuren.

For Škoda udfylder Epiq et vigtigt hul. Mærket mangler en elbil under Enyaq, der kan tiltale kunder, som ikke vil eller kan bruge 50.000 euro på en familiebil. Om Epiq bliver en ægte folkevogn eller blot endnu et lidt billigere alternativ i Volkswagen-koncernens voksende elbilprogram, afhænger af én ting: den endelige pris og de officielle WLTP-tal.