Sikkerhedschok: Volkswagen T-Cross og Dongfeng Box dumper Euro NCAPs crashtest

Når Europas mest anerkendte crashtest kun giver tre stjerner, er det ikke en bagatel, men et klart advarselssignal. Både den kinesiske Dongfeng Box og Volkswagens kompakte SUV T-Cross lever ikke op til de moderne markeders sikkerhedskrav.

I den seneste testrunde satte Euro NCAP fokus på den kinesiske el-liftback Dongfeng Box, som viste alarmerende svag strukturel integritet. Under den forskudte frontalkollision rev flere svejsepunkter sig løs, hvilket vækker alvorlig bekymring blandt eksperter for, hvordan bilen vil klare sig i et hårdere sammenstød. Det, der i laboratoriet er en strukturel advarsel, kan i trafikken hurtigt blive fatalt.

Dongfengs problemer stoppede ikke ved metaltræthed. Førers airbag udløstes ikke med tilstrækkeligt tryk, så testdukkens hoved ramte rattet med farligt høj kraft. Endnu mere bekymrende var det, at dørene ikke låste op automatisk efter sammenstødet – en fejl, der i virkeligheden kan forsinke redningsindsatsen kritisk. Testholdet bemærkede også øget risiko for benskader, da de nederste dele af instrumentbrættet trængte for langt ind i kabinen.

Trods disse svagheder slap Dongfeng Box ikke helt uden point. Den opnåede tre ud af fem stjerner – et resultat, der efter dagens Euro NCAP-standarder reelt svarer til en fiasko. Beskyttelsen af voksne blev vurderet til 69 procent, børnesikkerheden til 81 procent og fodgængerbeskyttelsen til 67 procent. Bilens førerassistentsystemer fik 77 procent, hvilket ikke var nok til at redde det samlede sikkerhedsindtryk.

Volkswagens bud klarede sig ikke meget bedre. T-Cross, der ofte markedsføres som en smart og prisvenlig by-SUV, måtte også nøjes med tre stjerner. Den fik 74 procent for beskyttelse af voksne og 81 procent for børn, men kun 60 procent for fodgængersikkerhed og beskedne 57 procent for assistentsystemer – tal, der ikke levner mange undskyldninger. Her er det tydeligt, at lav pris er gået ud over sikkerheden.

Euro NCAPs tests er hårde, men retfærdige. Ingen mærker skånes, hverken traditionsrige tyske producenter eller ambitiøse kinesiske nykommere. I dagens bilverden er tre stjerner ikke bare et lavt resultat – det er et blivende skamplet, der ikke sådan lader sig vaske væk.