Renault overvejer hot-hatch-comeback med elektrificeret Megane og mulig RS-retur

På biludstillingen i München antydede CEO Fabrice Cambolive over for et udvalgt publikum, at Megane E-Tech ikke kun skal forblive en fornuftig bybil. For at gøre modellen mere attraktiv arbejder Renault på en sportsligere udgave med større batteripakke og et mere markant udtryk.

I dag leveres topmodellen Megane E-Tech med et 60 kWh batteri, der rækker op til 459 kilometer efter WLTP-normen. Det er mindre end Renaults egen Scenic E-Tech, som med 87 kWh batteri klarer op til 615 kilometer, og den kommende Nissan Leaf, der bygges på samme AmpR Medium-platform og får 75 kWh batteri med op til 600 kilometers rækkevidde. Alle tre modeller deler en 218-hestes elmotor med forhjulstræk.

Men rækkevidde alene kan ikke retfærdiggøre en højere pris. Ifølge designchef Laurens van den Acker får den sportslige Megane også visuelle opgraderinger: mere aggressive kofangere, større fælge og en holdning, der signalerer hot-hatch snarere end blot flere kilowatt-timer.

Den opgraderede Megane E-Tech forventes at få debut inden for seks til ni måneder. Det store spørgsmål er, om den får det legendariske RS-emblem. Cambolive har antydet et comeback, men har ikke bekræftet, om det netop bliver Megane, der får æren. For få år siden blev Renaultsport lagt i graven til fordel for Alpine-brandet, og RS-navnet syntes at høre fortiden til.

Nu ser det dog ud til, at Renault ikke vil lade det ikoniske navn forsvinde. Hvis RS genopstår på en fuldelektrisk Megane, kan det blive begyndelsen på et nyt kapitel i hot-hatch-historien.