Porsche Cayenne Electric: Fra virtuel Nürburgring til 50 graders virkelighed

Under udviklingen af Cayenne Electric sprang Porsche et af bilindustriens traditionsrige trin over: håndbyggede prototyper. I stedet blev omkring 120 virtuelle biler sendt gennem simuleringer af Nürburgring, motorveje og bytrafik – alt sammen på skærmen. Først senere, da forserie-modellerne var klar, blev teorierne afprøvet på asfalt. Digitalisering gør ikke arbejdet lettere. I Weissach brugte ingeniørerne en ny komposittestbænk drevet af fire synkrone motorer, der kan genskabe alt fra ujævne vejbaner til dækslip. De indtastede ekstreme scenarier: fuld fart på Nürburgring, brændende 50 graders varme i Death Valley og minus 35 graders skandinaviske vintre. Målet var enkelt, men afgørende: at sikre, at termisk styring og ladeevne aldrig svigter – hverken på autobahn eller i kø ved ladestationen. Ifølge Porsche forkorter den nye metode udviklingstiden med 20 procent og sparer ressourcer. Effektivt, ja, men den gamle regel gælder stadig: Uanset hvor præcis den digitale tvilling er, afgøres styrefølelse og køredynamik ikke i et serverrum. De finpudses af mennesker, bag rattet, på Nürburgring.