Porsche bremser op for fuld elektrificering: Flagskibs-SUV lanceres med forbrændingsmotor
Porsche har netop afsluttet en omfattende strategigennemgang, og konklusionen er klar. Forbrændingsmotorer vil fortsat spille en central rolle i modelprogrammet, selvom flere tidligere annoncerede elbilsprojekter nu udskydes. Den største kovending gælder mærkets kommende topmodel-SUV med kodenavnet K1, der oprindeligt var tænkt som et rent elektrisk flagskib.
Ledelsen har nu besluttet, at modellen i stedet lanceres med benzinmotorer og plug-in hybrider, mens den fuldelektriske udgave er udskudt på ubestemt tid. Baggrunden er tydelig: Efterspørgslen på luksus-elbiler er faldet markant, især i USA og Kina, de to markeder der skulle have sikret K1’s succes.
Oprindeligt skulle K1 bygges på Porsches helt nye SSP Sport-platform, udviklet parallelt med næste generation af Taycan. Modellen var tiltænkt rollen som mærkets mest ambitiøse, teknisk avancerede og dyreste bil til dato. Virkeligheden har dog indhentet planerne, og Porsche tilpasser nu strategien til markedets udvikling frem for teknologisk overmod.
På længere sigt sænker Porsche også tempoet for udrulningen af næste generations elbilsplatforme, der er planlagt til 2030’erne. Indtil da lover fabrikken fortsat investering i nuværende elmodeller som Taycan og Macan Electric, samtidig med at udviklingen af Cayenne Electric og en ny sportslig elbil med to motorer, der skal afløse 718, fortsætter.
Lige så markant er det, at både Panamera og Cayenne forbliver tilgængelige med forbrændingsmotor langt ind i det næste årti – ikke som midlertidige løsninger, men som fuldgyldige nye generationer.
Direktør Oliver Blume understreger, at denne kursændring er nødvendig for at bevare Porsches robusthed og tilpasningsevne. De økonomiske konsekvenser er dog uundgåelige. For 2025 advarer virksomheden om et presset overskud, forværret af nye amerikanske toldsatser og svækket efterspørgsel i Kina. Omsætningsforventningerne ligger fortsat på 37–38 milliarder euro, men driftsmarginen er nedjusteret fra de forventede 5–7 procent til blot 2 procent.
