Polestar 5: Sveriges svar på Taycan – en elektrisk torpedo i bevægelse
Polestar præsenterede sin hidtil mest kraftfulde bil på bilmessen i München: mærkets femte produktionsmodel, inspireret af den markante Precept-konceptbil. Ambitionerne er høje både i design og teknik. Den næsten fem meter lange sedan har to elektriske motorer, hvoraf den kraftigste alene yder 612 hk. Samlet sender de denne elektriske rovdyr fra 0 til 100 km/t på blot 3,2 sekunder i Performance-udgaven. Taycan Turbo S er stadig en anelse hurtigere, men Polestar 5 matcher konkurrenten på alle andre punkter. Bestillinger er allerede åbne i Europa.
Bilen bygger på den nye PPA-platform – Polestar Performance Architecture – med uafhængigt ophæng og et 800-volts system. Karrosseriet kombinerer sportslig fremtoning med rummelig kabine, hvor fire personer sidder komfortabelt (fem kan klemmes ind), og bagagerummet er delt: 365 liter bagtil og 62 liter foran.
Standardmodellen har to motorer med samlet 748 hk og 812 Nm, hvilket giver 0–100 km/t på 3,9 sekunder og en topfart på 250 km/t. En totrins gearkasse på bagakslen giver ekstra finesse, sammen med trækkontrol og mulighed for at frakoble bagmotoren ved landevejskørsel. Ikke dårligt for den såkaldt "svagere" version.
Performance-pakken skruer op for det hele: 884 hk, 1015 Nm og den omtalte 3,2-sekunders acceleration. Adaptiv undervogn gør chassiset skarpere, og diskrete designændringer markerer topmodellen. Begge versioner har samme 112 kWh batteri, der rækker op til 670 km i basisudgaven og 565 km i Performance. Med 350 kW lynopladning kan batteriet gå fra 10 til 80 procent på 22 minutter. En bagmonteret ladeindikator tilføjer både funktion og stil.
Designet deler vandene. Bagruden er væk, erstattet af et 1,8 meter langt panoramaglastag og et digitalt bakspejl. Kabinen er rendyrket skandinavisk: fire individuelle sæder, mulighed for et femte, og Polestars Android-baserede infotainment – 9-tommers førerdisplay og 14,5-tommers midterskærm.
Udstyrslisten er på luksusniveau: 22-tommer fælge, Brembo-bremser, firezonet klimaanlæg, massagesæder og et 21-højttalers Bowers & Wilkins-anlæg. Førerstøtte dækker op til Level 2 autonomi, men Polestar har fravalgt lidar.
Prisen matcher præstationerne. I Tyskland starter Polestar 5 ved 119.900 euro, i Storbritannien ved 89.500 pund. Det er Sveriges elektriske torpedo – direkte rettet mod Stuttgart.
