Plug-in hybrider vinder frem med over 100 kilometers ren elektrisk rækkevidde

Plug-in hybridbiler (PHEV) er hurtigt blevet en af de mest fremadstormende drivlinjeteknologier på det europæiske bilmarked. En af hovedårsagerne til deres stigende popularitet er den løbende forbedring af den elektriske rækkevidde, der nu gør det muligt at klare de fleste daglige ture udelukkende på strøm. Samtidig har bilerne stadig en forbrændingsmotor, hvilket sikrer fleksibilitet på længere strækninger uden behov for opladning undervejs.

På bare ti år er PHEV'ernes elektriske rækkevidde vokset fra cirka 33 kilometer til over 120 kilometer i de bedste modeller målt efter WLTP-standarden. Med større batterier og bedre energieffektivitet kan over 90 procent af nutidens plug-in hybrider køre mere end 70 kilometer på el alene – nok til at dække dagligdagen for de fleste bilister.

Her er 25 plug-in hybrid-SUV'er med den længste officielle elektriske rækkevidde:
Lynk & Co 08 – 200 km (39,6 kWh)
OMODA 9 SHS – 145 km (34,5 kWh)
Leapmotor C10 REEV – 145 km (28,4 kWh)
Mercedes-Benz GLC 300 e – 130 km (31,2 kWh)
Volkswagen Tiguan eHybrid – 125 km (19,7 kWh)
BYD SEAL U DM-i Comfort – 125 km (26,6 kWh)
CUPRA Formentor 1.5 eHybrid – 124 km (19,7 kWh)
Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid – 124 km (19,7 kWh)
Škoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV – 123 km (19,7 kWh)
Range Rover Sport P460e/P440e – 122/114 km (31,8/19 kWh)
CUPRA Terramar e-Hybrid – 117 km (ca. 19 kWh)
Renault Rafale E-Tech 4x4 – 106 km (22 kWh)
Mercedes GLE 400 e – 106 km (31,2 kWh)
BMW X5 xDrive50e – 105 km (29,5 kWh)
MG HS PHEV – 100 km (21,4 kWh)
Audi Q5 e-hybrid quattro – 100 km (20,7 kWh)
BMW X1 xDrive25e – 92 km (14,2 kWh)
JAECOO 7 SHS – 90 km (18,3 kWh)
EBRO s700 PHEV – 90 km (18,3 kWh)
EBRO s800 PHEV – 90 km (18,3 kWh)
BMW X3 xDrive30e – 90 km (12 kWh)
Opel Grandland Plug-in Hybrid – 86 km (17,8 kWh)
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid – 86 km (17,8 kWh)
Mitsubishi Outlander PHEV – 86 km (22,7 kWh)
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV – 85 km (17,8 kWh)

En af de store fordele ved PHEV'er er muligheden for at køre elektrisk i hverdagen, hvilket mindsker både lokale emissioner og brændstofforbrug. Samtidig er man ikke begrænset af batteriets rækkevidde, da forbrændingsmotoren kan tage over på de lange ture.

Set fra et miljømæssigt synspunkt kan plug-in hybrider udlede op til 37 procent mindre CO₂ end traditionelle benzinbiler. Mange modeller kvalificerer sig faktisk som nulemissionsbiler, hvilket giver fordele i byerne som adgang til lavemissionszoner, skattefordele og billigere parkering.

Økonomisk udmærker PHEV'er sig ved lave driftsomkostninger pr. kilometer. Ved kørsel på el kan prisen komme helt ned på 0,60 kr. pr. kilometer, hvilket er væsentligt lavere end for rene benzinbiler. Vedligeholdelsesomkostningerne er også omkring 25 procent lavere i gennemsnit, da bykørsel slider mindre på bilens mekanik.

Takket være denne kombination af fordele bliver plug-in hybrider mere og mere populære – ikke kun blandt private bilister, men også blandt virksomheder og flådeejere. De er lette at indføre, miljøvenlige og konkurrencedygtige, når det gælder de samlede omkostninger.