Mitsubishi Destinator: SUV'en til eventyrlystne, der helst bliver på asfalten

Mitsubishi har løftet sløret for en bil, der ser modig ud uden at kræve mange modige beslutninger bag rattet. Deres nye tre-rækkers crossover, passende navngivet Destinator, lanceres i Indonesien og gør intet for at skjule, at firehjulstræk ikke er på menuen. Den såkaldte eventyrbil til aktive familier byder kun på forhjulstræk og en god portion optimisme.

Destinator bygger på samme platform som den mindre Xforce og ligner mest af alt et træt tilbageblik på Pajero, krydret med designelementer fra sidste års DST-koncept. Størrelsesmæssigt placerer den sig under Outlander: 4.680 mm lang, 1.840 mm bred og 1.780 mm høj, med en akselafstand på 2.815 mm. Alt sammen lyder fornuftigt, indtil man bemærker de forsigtige 18-tommer fælge. Så meget for de hårdføre ambitioner.

Frihøjden for og bag, på henholdsvis 21 og 25,5 grader, er egentlig pæne tal, men kun hvis man ikke frygter at sidde fast, før gruset bliver til sti. For ærligt talt: Hvad kan være mere betryggende end tre sæderækker og nul chance for at klare første ujævne hjørne?

Kabinen gør sit for at fremstå moderne med et dobbelt display layout: et 8-tommers digitalt instrumenthus og en 12,3-tommers central touchskærm. Men det hele er set før i Xforce. Ekstraudstyret tæller 64-farvet stemningsbelysning, panoramasoltag, lyd fra Yamaha og en lang række førerassistentsystemer, de færreste nogensinde får brug for.

Under motorhjelmen finder man en 1,5-liters turbomotor med 163 hestekræfter og 250 Nm, koblet til en CVT-gear, hvilket næppe får pulsen op. Og lad os gentage: Intet firehjulstræk, ikke engang som mulighed.

Produktionen starter i Indonesien, og salget åbner den 23. juli. Mitsubishi har endnu ikke meldt priser ud. Selv hvis denne syvpersoners nyskabelse en dag skulle ramme Mellemøsten eller Afrika, hænger spørgsmålet stadig i luften: Hvem er Destinator egentlig til, hvis ikke dem, der synes, eventyr er at finde en p-plads ved indkøbscentret?