Panikknappen aktiveret: Amerikansk shippinggigant nægter at fragte elbiler

For få år siden blev elbiler set som klodens redning og den eneste bæredygtige vej frem. Nu begynder den vision at slå revner. Uden dikkedarer har Matson, en af USA’s største shippingkoncerner, meddelt, at de straks stopper transporten af el- og hybridbiler. Begrundelsen er den alvorlige brandrisiko, især de uforudsigelige og giftige brande, der opstår med lithium-ion batterier.

Beslutningen kommer efter endnu en ulykke: Skibet Morning Midas brød i brand, brændte og sank. Det er langt fra første gang, og næppe den sidste. I 2022 gik det ud over Felicity Ace, året efter Fremantle Highway. Disse brande kan ikke slukkes på normal vis. Batterierne kan genantænde dage senere, og de giftige dampe gør redningsarbejde ekstremt farligt.

Tyske storbyer har allerede forbudt elbiler i parkeringskældre. I Norge har en færgeoperatør taget skridtet videre og nægter alle el- og hybridbiler adgang. Tiden, hvor man blindt troede på teknologien, er ovre.

Markedet reagerer også. General Motors har i stilhed droppet ambitionen om kun at producere elbiler fra 2035. Ford, Volkswagen og selv Mercedes, der tidligere var grøn frontløber, ser nu ud til at vende blikket tilbage mod forbrændingsmotoren.

I USA udløber de føderale elbilstilskud den 30. september. Tusindvis af dollars i rabatter på nye og brugte elbiler forsvinder, og forbrugerne må se virkeligheden i øjnene: Den lovede revolution var mest markedsføring. I Kina fyldes 'grønne kirkegårde' med usolgte elbiler. Markedet er ligeglad med utopier. Det handler om teknologi, der virker.

Måske var verden ikke klar. Og måske behøver den heller ikke være det.