Lamborghini Temerario: 10.000 Omdrejninger, 920 Heste og En Fuldtonet Opera

Lamborghinis nyeste creation, Temerario, fik sin dynamiske debut på Portugals Estoril-bane og leverede tal, der selv får tilhængere af Revuelto og Aventador til at trække vejret dybt. Det er et udtryk for ingeniørkunst på steroider, pakket ind i italiensk showmanship af højeste klasse.

Kernen er en 4,0-liters V8 med dobbelt turbo, koblet sammen med tre elmotorer, hvilket i fællesskab leverer 920 hestekræfter og 800 Nm moment. Forbrændingsmotoren alene yder 800 hk mellem 9.000 og 9.750 omdrejninger i minuttet, og har en svimlende rødlinje på hele 10.000 omdrejninger – et rekordtal for gadebiler. 0 til 100 km/t klares på 2,7 sekunder, og 200 nås på under 7,3 sekunder. Topfarten lyder på 343 km/t. Her handler det ikke længere om fart, men om at skabe trofæer.

Aerodynamikken er blevet skruet markant op: downforce er øget med 103 procent sammenlignet med forgængeren og hele 158 procent i den letvægtsoptimerede Alleggerita-version. Over 25 kg er barberet væk takket være materialer som Corsa-Tex mikrofiber. En ny ottetrins dobbelkoblingsgearkasse er både hurtigere og mere kompakt. CO₂-udledningen er halveret i fuldt elektrisk kørsel – hvis nogen altså vælger den mulighed.

Kabinen byder på et Sonus faber lydsystem med 750 watt, der leverer et naturligt lydbillede i frekvensområdet 30 Hz til 30 kHz – måske et nik til den kræsne milliardær, der kan lide Bach efter en dag på banen.

Bridgestone har udviklet de specialdesignede dæk: Potenza Sport, Potenza Race og Blizzak LM005, inklusive Run-Flat-versioner. Udviklingen er sket via virtuel modellering, og Lamborghini kalder det et eksempel på "bæredygtighed og effektivitet". Hvis ikke ironisk, så i hvert fald udsøgt markedsført.

Temerario er en superbil, der er skabt lige så meget til overskrifter som til sving – en stram symfoni af specifikationer, strategi og spektakel. Og hvis nogen kan få en V8 med 10.000 omdrejninger til at balancere elegance og miljøhensyn, er det Lamborghini.