Lamborghini Pregunta: Da Diabloen kiggede mod himlen
Lamborghini Diablo var et kulturelt ikon i 1990’erne, en maskine der forvandlede larm til kunst og fart til en livsfilosofi. Dens V12-motor brølede med overbevisningen om en ny æra for præstationer. Men ti år senere spurgte et italiensk designstudie sig selv: Hvor langt kunne “djævlen” egentlig gå? Ud af det spørgsmål opstod Lamborghini Pregunta.
Med to sæder, åbent tag og karrosseri, der mindede mere om et militærfly end en gadebil, skilte Pregunta sig markant ud fra andre superbiler. Designet blev ledet af belgiske Marc Deschamps, der tidligere havde tegnet Bertone-modeller som Jalpa og Athon. Karrosseriet blev bygget hos Heuliez i Torino og var udelukkende fremstillet af kulfiber, det samme letvægtsmateriale som dengang blev brugt til jagerfly, ikke sportsvogne.
V12-hjerte, jet-sjæl
Teknisk og åndeligt var Pregunta en videreudvikling af Diablo. Den benyttede samme centermonterede 5,7-liters V12 som Diablo SV, med 530 hestekræfter og 605 newtonmeter drejningsmoment, koblet til en femtrins manuel gearkasse. Med avanceret aerodynamik og frontmonterede kølere kunne den accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder og nå en topfart på 333 km/t. Det var en konceptbil, men en der kunne køres.
Født af luftvåbnet
De visuelle referencer til luftfart var tydelige. Den matte grå lak mindede om flykroppe, saksedørene åbnede mod himlen, og luftindtagene i karrosseriet gav bilen et aggressivt, næsten rovdyrsagtigt udtryk. Forlygterne bestod af otte små kugleformede elementer foran og ti bagpå, arrangeret så bilen virkede nærmest biomekanisk, som om den var levende snarere end konstrueret.
Et cockpit til vejen
Indvendigt fulgte designet samme idé. Førersiden mindede om et pilotcockpit, mens passagersiden var roligere og mere komfortabel. Blå Alcantara, fiberoptisk belysning og glasdisplays skabte en stemning hentet direkte fra fremtiden. Magneti Marelli leverede et digitalt instrumentpanel inspireret af Formel 1-teknologi, og bilen havde både navigation, bakkameraer og et tidssvarende lydsystem. Konventionelle spejle var overflødige – udsynet bagud kom udelukkende via kameraer.
Fra Paris til banen
Pregunta fik sin debut på Paris Motor Show i 1998 og blev vist igen i Genève året efter. Lanceringens video viste bilen ræse hen over en flybase, hvor den “jagede” et jagerfly – en passende metafor for en bil, der udviskede grænsen mellem jord og himmel.
Efter sin korte offentlige karriere forsvandt Pregunta i flere år, indtil den dukkede op igen på Rétromobile-udstillingen i Paris i 2007, hvor den blev solgt til en privat samler. Den samme ejer kørte senere bilen både i Paris’ gader og på Spa-Francorchamps. I 2014 blev bilens ægthed officielt bekræftet af Lamborghinis heritage-afdeling, Polo Storico, og den blev udstillet på fabrikkens museum. I 2025 blev Pregunta solgt igen, denne gang til en ny samler på auktion.
Et oprørsk kapitel i Lamborghinis historie
Selvom Pregunta aldrig var et officielt Lamborghini-projekt, står den stadig som et af de mest ekstraordinære kapitler i mærkets historie. Dens flyinspirerede form og Diablo-hjerte indfanger en tid, hvor teknologi og kunst delte drømmen om at flyve – en drøm, ingen endnu helt har indfriet.
