Kinesisk el-hyperbil sætter rekord på Nürburgring: YANGWANG U9 Xtreme bryder syv-minutters grænsen

Da BYD i september annoncerede, at U9 Xtreme havde nået en topfart på 496,22 kilometer i timen på Tysklands Papenburg testbane, virkede det allerede som et bevis på ingeniørkunst på højeste niveau. Alligevel var mærkets jagt på rekorder langt fra ovre. Allerede i slutningen af august vendte YANGWANG-holdet tilbage til Nordschleife, hvor bilen skar over fem sekunder af sin tidligere tid. Den rekordbrydende omgang blev kørt af den erfarne tyske racerkører Moritz Kranz, der har tilbagelagt næsten 10.000 omgange på det berygtede 'Grüne Hölle'.

En ny målestok for elektrisk ydeevne

U9 Xtreme er bygget på verdens første 1.200-volts ultra-højvolts produktionsplatform og drives af fire elmotorer, der hver især kan nå op til 30.000 omdrejninger i minuttet. Samlet yder de over 3.000 hestekræfter, hvilket svarer til imponerende 1.217 hestekræfter pr. ton.

Kraften understøttes af YANGWANGs e⁴-platform og DiSus-X intelligent styringssystem, som holder bilen klistret til asfalten gennem hurtige sving. Til Nürburgring-forsøget udviklede ingeniørerne et dedikeret kølesystem, bremser i titanium-legeret kulstofkeramik og GitiSport e·GTR² PRO semi-slick dæk, udviklet i samarbejde med Gitis eget team.

Fra prototype til produktion

Selvom U9 Xtreme har et eksperimentelt præg, forbliver den ikke et enkeltstående laboratorieprojekt. Kun 30 eksemplarer sættes i produktion, hver især et statement inden for elektrisk performance.

YANGWANGs rekordrunde er mere end blot en overskrift. Den markerer, at forbrændingsmotorernes dominans på Nürburgring er ved at ebbe ud – og at næste generation af fart nu summer i stedet for at brøle.