auto.pub logo
Screenshot from the video

Big Bang i kabinen: Hyundai Elexio afslører fremtidens bil

Author: auto.pub | Published on: 09.07.2025

Hyundais nyeste mellemklasse-SUV, Elexio, har endelig løftet sløret for sit interiør, og som ventet er det et lærestykke i digitalt design. Det klassiske instrumentpanel er væk. Knapper er så få, at det nærmest føles akavet.

Elexio blev præsenteret på biludstillingen i Shanghai i april og skal definere Hyundais nye designsprog på det kinesiske marked. Lad os være ærlige: Dette er en helt anden oplevelse end Ioniq-modellerne til Vesten. Luksus og modernitet er i centrum, selvom mere traditionelle bilister måske lige skal vænne sig til det.

Det store trækplaster er en 27-tommer 4K-touchskærm, der kører på en Qualcomm 8295-chip. Selvfølgelig reagerer den på stemmekommandoer – hvem gider længere trykke på knapper? Selvom skærmen ligner ét samlet panel, kan fører og passager vise helt forskelligt indhold. Et lille head-up display har erstattet det klassiske instrumentpanel.

Kabinen imponerer med hele 29 opbevaringsrum, inklusive en skuffe der glider ud som køkkeninventar, bare til bilen. Med 506 liters bagagerum er der ikke meget at klage over, hvad angår rejselyst. Elexio måler 4615 mm i længden, 1875 mm i bredden og 1673 mm i højden, med en akselafstand på 2750 mm – alt sammen registreret i Kinas industriministerium.

Teknisk deler Elexio E-GMP platformen med Ioniq-serien, men designmæssigt er den sin egen. Hyundai viser fremtiden, som den ser ud i Kina – og her er der ingen hensyn til vestlig forsigtighed.

Bilen kommer både med for- og firehjulstræk. Forhjulstrækkeren har én motor med 218 hestekræfter, mens firehjulstrækkeren får en ekstra motor med 99 hestekræfter, hvilket samlet giver over 316 hestekræfter. Begge versioner har en tophastighed på 185 km/t – det er ikke en racerbil.

Hyundai får deres lithium-jernfosfatbatterier leveret af FinDreams, et BYD-datterselskab. De præcise kapacitetstal er stadig hemmelige, men Hyundai lover op til 700 kilometers rækkevidde efter CLTC-standarden. Batteriet kan desuden lades fra 30 til 80 procent på bare 27 minutter.

Elexio forventes på det kinesiske marked i september. Om den nogensinde kommer uden for Kinas grænser, er stadig et åbent spørgsmål.