Hvorfor er Europa så vild med grå biler?

Grå topper listen med god afstand og vælges af over en fjerdedel af bilkøberne. Hvid følger efter med 22 procent, mens sort ligger tæt på med 18 procent. Den mest populære "rigtige" farve er blå, men selv den opnår kun beskedne 12 procent. Rød, grøn, gul og orange halter endnu længere bagud. Forklaringen handler mindre om kedelig smag og mere om økonomi: Neutrale farver holder værdien bedre og er lettere at sælge brugt.

Alligevel vælger ikke alle den monokrome vej. Købere af mere følelsesladede modeller som Fiat 500 og den genfødte Renault 5 har smag for stærkere nuancer, hvor gul, guld og rød får plads. Men vælger man en mere praktisk bil som Renault Clio, forsvinder farverne hurtigt, og de fleste kunder vender tilbage til sikre valg som grå, sort eller hvid, uanset hvor farverige brochurerne er.

Det samme mønster ses i kabinen. Tyske og britiske bilkøbere betaler gerne 500 til 1.000 euro ekstra for lædersæder, mens man i Sydeuropa er mere sparsom. I Italien og Spanien vælger op mod 75 til 85 procent af kunderne de billigere stoftyper.

BASF’s farveeksperter bekræftede tendensen tidligere i år med den klare melding, at monokrome nuancer stadig dominerer. De bemærkede dog også en svag, men stabil stigning i efterspørgslen på mere markante farver.

Resultatet er et europæisk bilmarked, hvor grå fortsat sætter dagsordenen, kun afbrudt af enkelte farverige modeller, hvis ejere insisterer på at holde farvernes revolution i live.