Horse Powertrains fremtidige hybridsystem: Gør elbiler til hybrider igen
To versioner er på nuværende tidspunkt under udvikling. Performance-udgaven måler 740 mm i bredden, har en P1 plus P3-motorkonfiguration og kan drive bilen alene som forhjulstrukket hybrid. Ultra-Compact-versionen er kun 650 mm bred og benytter en P2-opbygning for endnu mere kompakt integration. Horse fremhæver desuden, at samme arkitektur kan bruges til firehjulstrukne rækkeviddeforlængere ved at kombinere Future Hybrid System på forakslen med en separat P4-motor bagtil.
Til sammenligning refererer “P”-betegnelserne til placeringen af hybridmotoren. P0 er den enkleste form, en remdrevet startgenerator, der ikke kan drive hjulene. P1-motorer er koblet direkte til krumtapakslen og kan assistere, men ikke drive bilen alene. P2 sidder mellem motor og gearkasse og kan drive bilen elektrisk, når koblingen er frakoblet – det er den mest udbredte hybrid- og plug-in hybridløsning i dag. P3 er monteret på gearkassens udgangsaksel og kan drive hjulene direkte. P4 er helt adskilt, typisk placeret på bagakslen, som i mange firehjulstrukne hybrider, eksempelvis Toyota RAV4 Hybrid.
Brændstof-fleksibilitet er et andet centralt punkt. Systemet understøtter benzin, E85, M100 metanol og syntetiske brændstoffer, hvilket Horse ser som afgørende for global udbredelse i markeder med varierende brændstofkvalitet og infrastruktur.
Hvorfor er det vigtigt? Bilproducenter har investeret milliarder i rene elbilsplatforme, og denne løsning giver dem mulighed for at omdanne eksisterende arkitekturer til hybrider uden dyre ombygninger af fronten. Det kan give en hurtig og billig vej til at udvide modelprogrammet i regioner, hvor elbiler endnu ikke er realistiske for de fleste købere.
Teknisk set er løsningen snedig. Strategisk set rejser det et større spørgsmål: Er denne innovation en klog overgang for bilindustrien eller et skridt tilbage i overgangen til fuld elektrificering? Uanset hvad har Horse Powertrain givet branchen et fristende værktøj, der kan ændre, hvor hurtigt producenterne er klar til at slippe forbrændingsmotoren.
