Gordon Murray skaber sit eget Le Mans-minde i Monterey

Professor Gordon Murray går aldrig glip af en mulighed for at understrege, at hans biler er tidløse, smukke og rene ingeniørkunst. Under Monterey Car Week 2025 fik han den perfekte scene, da hans nye datterselskab, Gordon Murray Special Vehicles, præsenterede to modeller som hyldest til Le Mans.

Den første, S1 LM, er en serie på fem biler bygget omkring en ny 4,3-liters V12-motor, der snurrer op til 12.100 omdrejninger og brøler gennem fire centralt placerede udstødningsrør indhyllet i gyldent varmeskjold. Lyden minder mere om et skræddersyet instrument end en masseproduceret superbil. Bilen er let, aerodynamisk skærpet og centreret omkring et cockpit inspireret af jagerfly med enkelt sæde. S1 LM viderefører den "tilbage til rødderne"-retorik, Murray allerede brugte med T.50, men denne gang er fokus rettet mod sejren i Le Mans 1995.

Den anden model, Le Mans GTR, produceres i 24 eksemplarer – ét for hver time af løbet. Inspirationen hentes fra legender som Porsche 917, Matra MS660 og Alfa Romeo Tipo 33. Resultatet er en moderne langhale, der lover mere downforce end T.50, dog uden den berømte ventilator. Alle eksemplarer er allerede solgt, priserne er hemmelige, og køberne er loyale samlere, der snarere erhverver kuraterede fortællinger end blot biler.

Intet er tilfældigt. Le Mans-triumfen fra 1995 er tre årtier senere blevet til to ekstremt dyre souvenirs, markedsført under paroler om tidløs skønhed og rene ingeniørprincipper. Murray taler stadig varmt om varige værdier, men Monterey afslørede en mere nøgtern virkelighed: Hans kreationer handler i dag mindre om teknologisk fremskridt og mere om eksklusive relikvier.