Giamaro vil bide Bugatti i bagpotten

Hvis du tror, at hyperbilernes verden kun er et science fiction-legetøj for milliardærer, hvor kun Bugatti, Koenigsegg og Pagani får lov at lege med de store drenge, så tro om igen. Der er en ny kæmper på vej ind i arenaen: Giamaro Automobili. En vild familiebesættelse, der på en eller anden måde fik hjul, karrosseri og en helt ubeskrivelig mængde ambition.

Giamaro blev grundlagt i 2021 af to italienere—Emiliano Giacomo Commendatore og hans søn Pierfrancesco—og beviser, at når en far og søn spørger "Hvad nu hvis?", så får man ikke pizza som svar. Nej, man får en V12-motor og fire turboer.

Første akt: Katla. En hyperbil med et 7-liters V12-hjerte, der kan levere enten 1670 eller 2157 hestekræfter, alt efter hvilken farvekodet startnøgle du tør tage op af lommen.

Katla kører på en kulfiber-monocoque, kombineret med aluminiumsundervogn og et sandt elektronisk trylleshow, som holder den klistret til asfalten—selv når Newtons love protesterer. Kræfterne sendes til baghjulene gennem en CIMA 7-trins gearkasse—men de har også en robotstyret 11-trins gearkasse i baghånden, hvis det skulle blive nødvendigt.

Anden akt: Albor. Måske det mest dristige design siden Lancia Stratos genopstod. En to-dørs coupé med muskler. Firehjulstræk? Måske. Måske ikke. Ingen ved det rigtigt endnu. Men én ting er sikkert: Loris Bicocchi—manden der lærte Bugatti Veyron at løbe og gav Pagani Zonda sin stemme—er også med i dette vanvittige projekt.

Så nej, fremtiden for hyperbiler bliver ikke kun grøn og lydløs. Ikke hvis Giamaro får noget at skulle have sagt.