Fra gadeikon til fortovscruiser: Er det slut med Skyline, som vi kendte den?

Engang var Nissan Skyline selve symbolet på japansk fart og performance—et navn der blev hvisket med ærbødighed på værksteder og racerbaner verden over. Men snart kan denne legende bytte sine klassiske linjer ud med de oppustede former på en SUV. Hvis dét ikke er blasfemi i bilhistoriens tempel, hvad er så?
Nissan har officielt bekræftet, at næste generation af Skyline er under udvikling. Men derudover holder de kortene tæt til kroppen. Bliver det en sedan? Nok næppe. En todørs coupé? Glem det. Branchen hvisker, at den kommende Skyline sandsynligvis bliver endnu en hverdags-SUV—plastikskærme, højt førersæde og lige præcis nok attitude til at gøre indtryk i Starbucks drive-in. Men Nürburgring? Den er pillet af ruteplanen.
I dag lever Skyline-navnet kun videre i Japan, hvor den er en omdøbt og let pyntet Infiniti Q50. Resten af verden har for længst lagt navnet i den nostalgiske hukommelse. Og i disse tider, hvor crossover-feberen og elbils-euforien raser, er det let at forestille sig, at næste Skyline bliver en bil, der får en GT-R til at græde stille i sin kulfiberpude.
Nissan selv har sat udviklingstempoet op til hidtil usete højder—kun 37 måneder fra idé til færdig model, og antallet af platforme er skåret ned fra tretten til syv. Effektivt? Ja. Men det er også grunden til, at alle nye biler føles som kopier—samlesæt uden barndommens magi.
Alligevel er der et lille håb for os, der klamrer os til fortiden som til et slidt rat. Nogle optimister mener, at Nissan måske vil genoplive Skyline-ånden globalt—ikke for profitten, men for stoltheden. Men som altid er det trendsætterenes dom, der gælder, og de tilbeder kun SUV’ens alter.
Er verden virkelig værd at redde, hvis Skyline ender som endnu en indkøbscenter-bil?