Ford Ranger MS-RT PHEV: Muskler, strøm og asfaltappetit

Hvis du stadig tror, at hybrider er kedelige maskiner kun skabt til at spare brændstof, er Ford Ranger MS-RT PHEV klar til at ændre din opfattelse. Her er ikke tale om en pickup, der forsøger at skjule sin dobbelte natur, men en model, der stolt balancerer mellem nytte og præstation med selvsikkerhed.

Under motorhjelmen finder man en 2,3-liters EcoBoost turbomotor i samspil med en elmotor. Samlet yder drivlinjen 281 hestekræfter og hele 697 Nm drejningsmoment—tal, der overgår alle andre Ranger-varianter. Batteriet på 11,8 kWh giver omkring 40 kilometers elektrisk rækkevidde, så mange bykørsler kan klares uden at besøge tankstationen.

Det er dog bilens holdning, der gør MS-RT umulig at overse. Undervognen er sænket 40 millimeter, og sporvidden er udvidet tilsvarende på begge sider. For at få plads til de 21-tommer alufælge har Ford monteret markante skærmforøgere, så karrosseriet nu er 82 millimeter bredere end standardmodellen. En specialdesignet kølergrill, markante kofangere med splitter og diffuser samt to spoilere—en på taget og en ved ladet—fuldender forvandlingen.

Indvendigt fortsætter showet. Kraftigt polstrede sportssæder har oplyste logoer i nakkestøtterne, mens rattet er udstyret med markeret centerpunkt i rallystil. Kabinen forener funktionalitet med et teatralsk udtryk, man sjældent ser i Fords erhvervsprogram.

MS-RT Ranger får premiere på biludstillingen i München, og bestillinger åbner senere på året. Mens Ford i USA stadig leger med tanken om en hybrid-SUV med 1000 hestekræfter, beviser denne europæiske specialmodel allerede pointen: sportslighed og elektrificering er ikke modsætninger, men ingredienser i en ny opskrift. En opskrift, som markeder verden over er mere end klar til at smage på.