Corvette ZR1X: 1267 hk, firehjulstræk og 0-100 km/t på under to sekunder

Hvis du stadig forbinder Corvette med en klassisk amerikansk baghjulstrukket muskelbil, er det på tide at justere opfattelsen. Chevrolet har nemlig sluppet et helt nyt og ekstremt bæst løs: ZR1X. Dette er ikke bare en ZR1, men en model, der kombinerer benzin- og elkræfter fra E-Ray og leverer et hybridmonster med firehjulstræk, der skyder fra 0 til 100 km/t hurtigere, end du kan nå at sige 'Corvette'.

Bagtil ligger den velkendte 5,5-liters V8 med to turboer, som banker 1079 hk og 1121 Nm ud. Foran suppleres med E-Ray’s elmotor, der bidrager med yderligere 189 hk. Trykker du på Push-to-Pass-knappen, leverer systemet i alt 1267 hk, hvilket sender ZR1X fra 0 til 100 km/t på under to sekunder og gennem kvartmilen på under ni.

Men dette hybridsystem er langt fra et typisk kompromis. Forbrændingsmotor og elmotor arbejder ikke direkte sammen, men den elektriske side støtter præcis, når det er nødvendigt. Tre køreprogrammer lader dig tilpasse oplevelsen: Endurance til langdistance, Qualifying til omgangsjagt eller Push-to-Pass, hvor du bare holder fast og slipper kræfterne løs.

Samtidig introducerer Corvette ZR1X det nye PTM Pro traction management-system, der fordeler momentet, regulerer bremseeffekten på inderhjulene i sving og leverer raketstarter. Er du til bremser, får du noget at glæde dig over: ZR1X har de største, der nogensinde er monteret på en Corvette – kulfiberkeramiske skiver med ti-stemplede Alcon-calipere foran og seks-stemplede bagtil.

Kabinen i ZR1X er også gennemgribende moderniseret. Et tredobbelt skærmsetup dominerer instrumenteringen, mens midterkonsollen er nyudviklet og kombinerer teknisk skarphed med et futuristisk udtryk.

Du kan vælge mellem to opsætninger: en forholdsvis civiliseret version med Michelin Pilot Sport 4S-dæk eller den rendyrkede ZTK Performance-pakke. Sidstnævnte giver stivere undervogn, Cup 2 R-dæk og et Carbon Aero-kit, der trykker bilen mod asfalten med op til 544 kilo downforce.