Citroëns nye C3: Billig, kantet og kompromisløst bæredygtig

Citroën argumenterer igen for, at billigt ikke behøver at betyde grimt eller dumt. Den nye C3 forsøger at fange ånden fra Öli-konceptbilen, som vakte opsigt på messer i 2022. Dengang virkede det som en intern joke i designafdelingen, snarere end en reel skabelon for en produktionsmodel.

Den nye C3 skiller sig især ud dér, hvor de fleste konkurrenter har givet op: lodrette linjer, rene flader og synlige vinkler uden undskyldning. Citroëns nye ovale logo, tydeligt inspireret af Öli, er nu placeret diskret mellem blanke sorte gitre i et forsøg på at genoplive mærkets tabte personlighed. Resultatet kan bedst beskrives som robust, hvis ikke netop det ord var blevet udvandet af bilbranchens marketing.

Lysdesignet er i hvert fald dristigt: en tredelt LED-opbygning med en horisontal midterstribe og to lodrette "blade", der leder tankerne hen på en futuristisk ventilator. Ifølge Citroën handler det ikke kun om udseende, men også om bedre synlighed og sikkerhed, selvom der endnu ikke findes uafhængige data. Samme formsprog rulles nu ud på C4, C4 X og den kommende C5 Aircross.

Inde i bilen finder man det såkaldte C-Zen Lounge – endnu et ordspil, der dækker over et spartansk, vandret instrumentbord med Smartband-projektor og mulighed for at bruge sin egen enhed som infotainment. Enkelheden skjules ikke, den fejres: "producér mindre, lever nok". Det er en filosofi, der virker mere ærlig end de fleste elbil-kampagner, som ofte ender med en 2,5 tons SUV.

Den samme mådehold gælder materialerne: genanvendte og genanvendelige komponenter, lavere vægt og et princip om kun at bruge det nødvendige. Det er ikke marketingmagi, men en sjælden form for ærlighed i et marked, hvor "grøn" ofte blot betyder en ny farve på prislisten.

Den nye C3 starter ved 15.940 euro og lægger sig dermed i felt med de billigste elbiler. Den er ikke elegant, men det behøver den heller ikke være – ikke for dem, der vægter funktion over Instagram-venligt design.

Citroën har bygget en bil, der minder os om, at en bil ikke behøver være en rullende smartenhed eller en dyr ladestation med logo. Nogle gange er det nok, at bilen kører, er billig og ikke belaster miljøet unødigt.