Citroën præsenterer sin Formula E-udfordrer
Bilen er udviklet på Stellantis Motorsports hovedkvarter i Satory under ledelse af Jean-Marc Finot. Den er bygget på Spark Racing Technologys GEN3-monocoque, hvor kulfiberkonstruktionen sikrer lav vægt, høj stivhed og sikkerhedsniveauer, der ligger langt over FIA’s krav. Den køreklar racer vejer mindst 859 kilo inklusive kører.
Ydelsen er imponerende. Den elektriske drivlinje leverer op til 350 kW – svarende til cirka 470 hestekræfter – og sender bilen fra 0 til 100 km/t på blot 1,86 sekunder. Topfarten ligger omkring 320 km/t. GEN3-generationen markerer et teknologisk skifte med to motorer: Bagakslen driver bilen, mens forakslen genvinder energi under opbremsning. Når begge motorer arbejder, har bilen reelt firehjulstræk. Regenerativ bremsning kan nå op til 600 kW, hvilket gør det muligt at genvinde næsten halvdelen af den energi, der bruges under et e-Prix. Strømmen leveres af et 47 kWh-batteri, der er udviklet til at klare intens sprintkørsel med optimal temperaturstyring og effektivitet.
En bemaling med betydning
Citroëns designstudie har skabt en farvepalet, der glider fra dyb rød over hvid til elektrisk blå – et visuelt billede på passion, teknologi og stolthed. Udtrykket er markant uden at være pyntet, så aerodynamikken forbliver ren, mens mærkets identitet tydeligt træder frem.
Fra bane til vej
Erfaringerne fra banen vil senere finde vej til serieproduktionen, især inden for batteristyring, invertereffektivitet og systemer til regenerativ bremsning.
Holdet bag rattet
Kørerbesætningen forener fart, stabilitet og erfaring. Jean-Éric Vergne, 35 år, er fortsat den eneste dobbelte mester i træk i Formula E’s historie og bidrager med dokumenteret racecraft og udholdenhed. Ved hans side står 31-årige Nick Cassidy fra New Zealand, hvis sejre i Japans Super Formula, Super GT og Formel 3 har banet vejen til en stærk karriere i Formula E.
Teamchef Cyril Blais står i spidsen. Han er en erfaren ingeniør, der har bevæget sig fra pitmuren hos Lucas di Grassi og Maximilian Günther til Citroëns kommandocentral, hvor han tilfører holdet både teknisk autoritet og rolig ledelse.
De officielle test starter 27. oktober i Valencia, Spanien. Den 6. december stiller Citroën op med store ambitioner på startgridden i São Paulo til sin debut i Formula E.
