BYD runder 13 millioner elbiler: Milepæl eller bare masseproduktion i topklasse?

BYD, verdens største producent af elektrificerede køretøjer, har som den første bilfabrikant nogensinde rundet 13 millioner producerede NEV’er. Jubilæumsbilen – en U7 fra luksusmærket YANGWANG – rullede af samlebåndet i Kina den 21. juli og markerede ikke bare en intern rekord, men også et tydeligt signal om, at elektrificeringen nu foregår i industriel skala verden over.

Det tog BYD 13 år at bygge de første 10 millioner NEV’er. Springet fra 10 til 13 millioner blev klaret på kun otte måneder. Det siger alt om Kinas volumen – og om BYD’s benhårde effektivitet gennem vertikal integration. I modsætning til mange konkurrenter står BYD selv for produktionen af batterier, halvledere, motorer og styring, så hele værdikæden holdes internt.

Allerede i første halvdel af 2025 solgte BYD over 2,14 millioner NEV’er, hvoraf 470.000 gik til eksport – en stigning på 128,5 procent sammenlignet med året før. Alligevel er det hjemmemarkedet, der driver væksten, hjulpet godt på vej af statslige subsidier og politiske tiltag, som giver BYD næsten optimale vilkår.

BYD’s strategi handler ikke om fristende design, men om kompromisløs ingeniørkunst: maksimal effektivitet, minimal støj. De anmelderroste Blade-batterier er både brandsikre og holdbare, men luksuskunder efterspørger stadig mere end blot lange levetider og sikkerhedstal.

Kort sagt: BYD bygger, mens andre skitserer. Men betyder 13 millioner biler også 13 millioner tilfredse ejere, eller har BYD gjort bilproduktion til et præcist håndværk, hvor kundens rolle mest handler om at vælge pris og farve?