Buicks nye flagskib imponerer: Hybrid Electra L7 lover over 1.400 km på én opladning og tank

Buicks kinesiske afdeling har endelig løftet sløret for alle detaljer om modellen, der længe har været omtalt som mærkets grønne udstillingsvindue. Electra L7 lander i de kinesiske bilhuse inden for få uger, og modsat tidligere rygter bliver det ikke en ren elbil, men en ambitiøs hybrid.

Udviklingen trak ud, fordi GM’s ingeniører valgte at satse på netop denne hybridløsning. En fuldelektrisk variant er ikke udelukket, men i første omgang er fokus på et drivsystem, der kombinerer en elmotor med 343 hestekræfter og en 1,5-liters benzinmotor med 156 hk og 230 Nm drejningsmoment. Samlet leverer de 0–100 km/t på 5,9 sekunder – et særdeles respektabelt tal for en sedan i denne størrelse.

Kraften leveres af et 40,2 kWh batteri baseret på GM’s Ultium-platform, som giver op til 302 kilometer på ren el. I hybridtilstand strækker systemet den samlede rækkevidde til over 1.400 kilometer.

Electra L7 er heller ikke nogen lille bil. Med en længde på 5.032 mm, en bredde på 1.952 mm og en højde på 1.500 mm samt en akselafstand på tre meter placerer den sig solidt i firmabilsklassen – faktisk større end en Toyota Camry.

Kabinen er et udstillingsvindue for teknologi og komfort. To skærme på henholdsvis 10,25 og 15,6 tommer dominerer instrumentbordet, men det virkelige højdepunkt er en 50-tommers head-up-projektion over forruden. Op til 27 højttalere sørger for lydbilledet, mens passagererne kan synke ned i "zero-gravity"-sæder, der kan justeres med knapper, touchskærme eller stemmekommandoer. Under det hele ligger en kraftfuld processor og et avanceret førerassistentsystem med lidar-sensorer og Momenta-software.