Aston Martin står over for store tab når luksus møder virkeligheden

Virksomheden har endnu engang justeret sine forventninger – og ikke til det bedre. Tidligere på året regnede Aston Martin med et beskedent overskud i 2025, men den optimisme er nu forduftet. Den seneste prognose peger på et tab før skat og renter på omkring 110 millioner pund (128 millioner euro), primært drevet af faldende salgstal og økonomisk modvind på nøglemarkeder.

Mellem juli og september solgte Aston Martin kun 1.430 biler, mod 1.640 i samme periode sidste år. Efterspørgslen faldt især i USA og Kina, som ellers traditionelt er mærkets mest indbringende markeder. Bilmærket forventer nu, at de samlede leverancer i 2025 vil falde med 5–9 procent i forhold til 2024’s niveau på 6.030 enheder.

Globale forhold har forværret situationen. Virksomheden peger på et "vedvarende udfordrende" økonomisk klima, forstærket af amerikanske importtold på europæiske biler og Kinas nye luksusskat – begge dele har gjort britiskbyggede superbiler dyrere på de vigtigste eksportmarkeder.

Yderligere presser forsinkelsen af produktionen af Valhalla-hybrid-hyperbilen. Modellen, der engang blev set som en potentiel gamechanger, vil nu kun blive leveret i 150 eksemplarer – langt færre end oprindeligt planlagt.

Trods de dystre udsigter forbliver Aston Martins ledelse forsigtigt optimistisk. Virksomheden forventer en bedring i 2026, drevet af lanceringen af nye modeller og et omkostningsreduktionsprogram, der skal skære ned på udgifterne uden at gå på kompromis med håndværket.

For Aston Martin er udfordringen eksistentiel: hvordan bevarer man sin legendariske aura i en tid, hvor selv luksusmærker må tilpasse sig realiteter og ustabilitet. Den britiske producent kører en svær omgang, men hvis historien gentager sig, er det næppe tid til at trække sig tilbage endnu.