沃尔沃卡车升级13升发动机，油耗最高降4%，扭矩同步提升

新一代D13和G13主打效率提升。

沃尔沃称，新的D13和G13是其历史上燃油效率最高的卡车发动机。官方所称最高4%的节油幅度，并非仅靠发动机本体实现，而是要结合该公司最新的节油技术共同发挥作用。因此，实际道路表现仍将取决于载荷、路线、驾驶风格和车辆配置。

D13柴油发动机的功率覆盖380至560马力，扭矩范围为1800至2900牛米。G13燃气发动机提供420至500马力，扭矩为2400至2800牛米。这两款发动机都将用于沃尔沃FM、FMX、FH和FH Aero车型系列。

这套新平台也表明，沃尔沃的战略并不只押注电动卡车。在重型运输领域，内燃机在未来很长一段时间内仍将发挥作用，尤其是在充电基础设施、运输路线或工况周期尚不利于纯电运行的场景中。

沃尔沃还为新平台预留了多种可再生燃料的适配能力，包括B100生物柴油、HVO柴油、生物燃气，也就是生物液化天然气，以及未来的绿色氢气。在运输法规日趋严格、客户也在纯电卡车之外寻找可行替代方案的背景下，这为该公司提供了更灵活的技术基础。

除了油耗表现，沃尔沃还调整了涡轮和气缸技术，并升级了I Shift变速箱。增加的扭矩有助于提升其在长途运输、重载运输和建筑工况中的表现。

部分D13柴油版本可配合I Roll Stop Start功能使用。在合适条件下，这套系统会关闭发动机，让车辆在下坡时滑行。这算不上多么激进的技术飞跃，但在运输行业，真正的节省往往正是来自这种细小而反复累积的效率提升。

沃尔沃表示，这批新的欧6发动机也满足NNR3噪声标准第三阶段要求，并考虑到了即将实施的法规。这意味着，这个平台并非作为短期过渡技术开发，而更像是一个将拥有更长服役周期的发动机家族。

新发动机将于2026年底开始销售，首批上市市场包括欧洲、摩洛哥、土耳其和印度。北美、拉丁美洲、亚洲和非洲将随后跟进。

生产将在瑞典斯科夫德启动。初期，这些发动机将安装在沃尔沃位于瑞典图沃和比利时根特的装配线上。