大众发布品牌首款纯电GTI，ID. Polo GTI德国售价预计低于3.9万欧元

大众首次把GTI徽标用于一款纯电动车型。ID. Polo GTI基于MEB+平台打造，采用前轮驱动，最大功率166千瓦，峰值扭矩290牛·米，最高车速为175公里/小时。

大众强调，这款车延续了经典GTI公式：紧凑车身、前轮驱动，以及更偏运动的底盘设定。标准配置包括电子控制前差速锁、自适应DCC悬架、渐进式转向系统、19英寸轮圈和IQ.LIGHT矩阵式LED大灯。

ID. Polo GTI配备可用容量52千瓦时的NMC电池。按照大众的初步WLTP预估，续航里程最高可达424公里。在直流快充条件下，车辆最高支持105千瓦充电功率，电量从10%充至80%约需24分钟。

相比普通版ID. Polo，GTI版本采用更具攻击性的外观，加入红色设计细节，并配备运动座椅。方向盘拨片可让驾驶者调节能量回收强度。大众还提到，该车设有专属GTI驾驶模式，会让电机、转向和底盘设定更加敏锐。

ID. Polo源自早前的ID.2项目，但大众决定在电动车上重新启用消费者已经熟悉的车型名称。普通版ID. Polo预计将于2026年进入欧洲市场，入门版本售价低于2.5万欧元。

GTI版本的定位明显高于普通版。大众目前仍将ID. Polo GTI称为预量产概念车，而非最终进入展厅销售的量产车型。不过，已公布的技术参数和定价信息显示，这款车已经非常接近量产状态。

ID. Polo GTI对大众具有象征意义。GTI不再自动等同于汽油发动机和变速箱，而是在紧凑型车上代表更运动的设定、独立的设计语言和更强的性能。

风险同样清晰。一些GTI买家仍会把这个徽标与发动机声浪和机械感联系在一起。不过，大众希望证明，电动小钢炮不必只围绕加速成绩展开。前轮驱动、差速锁和到位的底盘调校，如今需要证明GTI身份可以在没有内燃机的情况下延续。