特斯拉得州Robotaxi服务遭路透实测：一次20分钟行程耗近两小时

一次短途出行变成了两小时测试

这名路透记者在达拉斯从南卫理公会大学一带叫了一辆特斯拉Robotaxi，目的地是市政厅。按通常情况，这段路程约需20分钟，但使用特斯拉服务后，整个过程持续了近两个小时。

记者花了36分钟才完成叫车，又等了19分钟车辆才抵达，实际乘车过程约35分钟。相比之下，同一路线在Uber上显示的等待时间为8分钟。

问题不只是等待。Robotaxi避开了主要高速公路，改走城市道路，并把行程终点设在一个停车场，乘客还需要步行约15分钟才能到达目的地。特斯拉客服告诉这名记者，该服务仍处于Beta阶段。

车辆在一次左转时遇到困难

在达拉斯的另一段行程中，这辆Robotaxi未能完成一次左转。车辆多次驶过路口，右转后绕街区一圈，再回到同一位置。直到乘客向一名操作员说明情况后，车辆才完成转弯。

在休斯敦，一名路透记者完成了一次乘车，但下一单被取消。此后，应用在30分钟内未能找到另一辆车。在奥斯汀，特斯拉Robotaxi服务已运营近一年。路透的追踪显示，等待时间经常超过15分钟，在27%的检查中则完全没有车辆可用。

特斯拉在得州三座城市运营该服务

根据特斯拉自己的支持信息，Robotaxi目前在奥斯汀、达拉斯和休斯敦的有限区域内提供服务。运营时间为美国中部时间早6点至次日凌晨2点，初始车队由Model Y SUV组成。

特斯拉于2026年4月18日将该服务扩展至达拉斯和休斯敦。公司宣布了更大范围的推出计划，但没有披露车队规模或详细定价。路透指出，出租车业务位于特斯拉增长叙事的核心，因为埃隆·马斯克正越来越多地把公司未来与人工智能和自动驾驶联系在一起。

真正的问题不只是便利性，而是规模化

路透的测试并不能证明特斯拉的设想已经在公共道路上失败。它显示的是，这项服务尚未表现得像一款面向大众市场准备就绪的出租车产品。

等待时间长、可用性不稳定、服务区域受限，以及路线选择谨慎，都指向同一个问题。随着特斯拉扩展Robotaxi，它似乎正在选择安全优先于速度。这样的选择或许足够理性，但这还不是那种下单即来的未来。