劳斯莱斯提升电动闪灵的续航里程，并将"黑徽"打造成其史上最强车型

这款电动豪华轿跑获得了实用的技术升级

劳斯莱斯汽车公司表示，闪灵第二代为该品牌首款电动车型带来了三项重要改变：更长的续航、更短的充电时间以及更广泛的Bespoke定制项目。标准车型现在输出442千瓦功率和1015牛·米扭矩，而"黑徽"闪灵第二代在Infinity模式下可输出500千瓦，在Spirited模式下扭矩最高可达1100牛·米。WLTP工况下续航里程提升至最高628公里，充电时间则缩短最多14%。

这不仅仅是外观上的更新。早期的闪灵输出430千瓦和900牛·米，WLTP续航里程为530公里，搭载可用容量为102千瓦时的电池。因此，第二代为标准车型增加了12千瓦、115牛·米以及近100公里的官方续航。按照劳斯莱斯的标准，这远比将0至100公里/小时加速成绩缩短零点几秒更为重要。在这里，客户购买的是静谧、掌控感和从容不迫的动力储备。

"黑徽"成为真正的重量级选手

"黑徽"闪灵此前就绝非低调之辈。2025款在Infinity模式下输出485千瓦，在Spirited模式下输出1075牛·米。第二代将这些数据提升至500千瓦和1100牛·米。提升幅度并不算大，但其象征意义却相当可观。劳斯莱斯继续利用电力来放大其传统特质：静谧、磅礴的扭矩和不间断的加速，而非赛道日般的激进。

保时捷Taycan Turbo GT展现了不同的理念，拥有760千瓦功率，0至100公里/小时加速2.3秒，WLTP续航里程最高559公里。闪灵并不试图赢得这场比赛。它将动力置于宁静奢华的服务之中，而非反其道而行之。这使得劳斯莱斯的电动战略在欧洲颇为引人关注——在那里，严格的二氧化碳排放法规和更高的能源成本意味着一辆电动豪华车必须证明：舒适与情感并非内燃机的专属。

宝马i7展现了数字上的家族相似性，而闪灵贩卖的是体验

宝马i7 M70 xDrive属于同一个更大的集团家族，并处于相似的动力级别：485千瓦、1015牛·米、0至100公里/小时加速3.7秒，WLTP续航里程最高576公里。闪灵第二代现在提供更长的官方续航，而"黑徽"的峰值扭矩数据超越了i7 M70。然而，劳斯莱斯的优势并不在于一张数据表上的胜利。

这款车的价值来自于底盘如何化解车身质量，电动机如何不动声色地输出扭矩，以及车厢如何将旅程变成更接近私人会客厅而非简单交通工具的存在。

设计保持沉稳，材质愈发大胆

外观刻意保持了熟悉的样貌。闪灵保留了其修长的溜背造型、双段式前大灯标识和23英寸轮毂，但新增了Ethereal Blue（缥缈蓝）车身颜色和更具切面感的锻造轮毂设计。"黑徽"为格栅边框、侧窗框、门把手和欢庆女神标志增添了Iced Black（冰镇黑）哑光黑色饰面，而帕特农神庙格栅叶片则保持抛光处理。

车内，劳斯莱斯更为大胆地拓展了创意范围。Duality Twill面料采用以竹为基础的粘胶纤维织物，其刺绣最多可包含260万针和16公里长的线。Placed Perforation皮革采用由78,138个不同尺寸孔洞组成的图案。全新的Brindled Walnut（斑纹胡桃木）饰板结合了胡桃木与桉木纤维，而含有玻璃微粒的漆面则赋予表面额外的深邃感。正是在这里，闪灵争夺着宾利和迈巴赫的客户：不仅靠数据，更靠一种通过专属委托打造而成的质感。

为何这款车型具有全球意义

闪灵第二代恰逢豪华品牌重新调整其电动计划之际。宾利确认其首款电动车型将于2026年问世，插电式混合动力车将保留至2035年，从其此前2030年全面电动化的目标上有所退让。对劳斯莱斯而言，这意味着闪灵必须承担比单一车型更多的角色。它必须证明电动奢华在现实生活中行得通，而不仅仅停留在战略幻灯片上。

劳斯莱斯表示，闪灵是该品牌2025年全球销量第二高的车型。年均行驶里程保持在约6500公里，但一位欧洲客户在两年内行驶了超过50,000公里。这一细节之所以重要，是因为它打破了一个旧有偏见——即极其富有的买家选择电动车仅仅是作为车库里的雕塑。闪灵第二代旨在鼓励更多此类使用：更长的续航、更短的充电停顿，以及更强烈的感受——电动动力系统与劳斯莱斯的气质天然契合。

技术摘要

劳斯莱斯闪灵第二代：442千瓦、1015牛·米，WLTP续航里程最高628公里。

"黑徽"闪灵第二代：Infinity模式下500千瓦，Spirited模式下扭矩最高1100牛·米。

早期闪灵：430千瓦、900牛·米，WLTP续航里程530公里，搭载可用容量102千瓦时的电池。

充电时间缩短最多14%，不过劳斯莱斯并未单独公布每一种充电场景。

全新Bespoke定制选项包括Duality Twill面料、Placed Perforation皮革、Brindled Walnut饰板以及全新的发光仪表盘图案。