Mitsubishi重启Pajero，正面挑战Land Cruiser

Pajero回归旗舰位置，而不是变成软派SUV

Mitsubishi发布的首批官方信息已经表明，全新Pajero不会是一台披着户外外衣的温和跨界车。它将基于Triton/L200皮卡的非承载式车架打造，重新挂上Pajero之名，并于2026年秋季全球首发。这也是上一代车型在日本以外市场停产五年后，Pajero重返全球市场。

这意味着Mitsubishi的路线发生了明显转向。第三代Pajero在1999年放弃非承载式车架，改用更轻的承载式车身和独立悬架。如今Mitsubishi重新回到更传统的越野思路，车架强度、悬架行程和承载耐受性，比低重量和接近乘用车的公路表现更重要。

Triton底子够硬，但Pajero必须开得更好

Mitsubishi表示，全新Pajero将使用Triton坚固的非承载式车架，但会配备独立设计的座舱，以及针对Pajero专属开发的前后悬架。这句话比首张预告图更关键。Mitsubishi并不想造一台加了封闭后厢的皮卡，而是要打造一款旗舰车型，把真正的越野能力与更舒适的公路驾驶结合起来。

从纸面数据看，基础车型的实力并不弱。最新Triton的顶级发动机是一台2.4升4N16涡轮柴油机，输出150 kW和470 Nm。相比上一代，车架截面积增加65%，弯曲刚度提升60%，扭转刚度提升40%。Super Select 4WD II通常按前后40:60分配动力，并提供低速四驱、中央差速锁和不同驾驶模式。

如果Mitsubishi把同一台柴油机用于Pajero，它的位置就会贴近Land Cruiser 250，而不是低一级。Toyota在欧洲销售的Land Cruiser搭载2.8升涡轮柴油机，输出151 kW和500 Nm，最大牵引能力可达3500 kg。Pajero在扭矩上会少30 Nm，但依然稳稳站在同一级别。

欧洲需要的不只是柴油

对欧洲市场来说，最大问题是Mitsubishi究竟会不会把Pajero带到这里，以及会配备哪种动力系统。官方公告提到全球市场，但Mitsubishi尚未点名欧洲为销售区域。因此目前有两种显而易见的可能，Pajero先进入亚洲、大洋洲、中东和拉丁美洲，或者Mitsubishi为欧洲准备一套单独的混合动力版本。

纯柴油硬派越野车在欧洲仍有市场，但必须面对CO2、价格和形象压力。Land Cruiser仍采用柴油动力，尽管Toyota加入了48 V轻混系统。插电式混合动力Pajero具备技术合理性，因为Mitsubishi多年来在欧洲的口碑很大程度上与Outlander PHEV绑定。不过官方尚未公布Pajero的发动机阵容，因此有关V6或混合动力系统的说法，目前只能归入猜测，而不能写进技术参数表。

Mitsubishi把Pajero变成新战略的象征

Mitsubishi新的中长期规划把Pajero列为本财年的品牌关键车型之一。公司计划将其发展成一个车型系列，并在未来六年推出13款新车。Mitsubishi将把管理资源集中投入战略性ASEAN车型和越野车领域，并认为这正是自己最具优势的阵地。

投资规模同样可观。按照2026年5月29日欧洲中央银行汇率计算，Mitsubishi计划到2029财年投入约1万亿日元增长投资，约合54亿欧元。同一计划还设定了2029年约8.63亿欧元营业利润和4.5%利润率的目标。

Pajero这个名字依然有分量

第一代Pajero诞生于1982年。历经四代车型，Mitsubishi在全球170多个国家和地区累计售出超过325万辆。在达喀尔拉力赛中，Pajero拿下12次总冠军，其中包括七连冠。这些数字给了Pajero任何营销活动都难以买来的可信度。

Mitsubishi面临的风险同样清楚。Land Cruiser卖的是信赖，Defender卖的是身份，Ineos Grenadier卖的是毫不妥协的工具感。Pajero必须在它们之间找到自己的位置，越野时足够硬，铺装路上足够从容，技术层面也足以支撑旗舰价格。

如果Mitsubishi能处理好这种平衡，Pajero的回归带来的就不只是又一款新车。它也可能让Mitsubishi找回一部分曾经的自信。

技术速览

全新Mitsubishi Pajero将于2026年秋季全球首发。

Mitsubishi将基于Triton/L200皮卡的非承载式车架打造它，但座舱以及前后悬架会针对Pajero专门开发。

Triton的顶级柴油发动机输出150 kW和470 Nm，不过Mitsubishi尚未确认Pajero的官方动力系统。

Toyota Land Cruiser 250在欧洲提供151 kW、500 Nm和最高3500 kg牵引能力，这让Pajero直接进入同一竞争级别。

Mitsubishi计划将Pajero发展为一个车型系列，并把它纳入更大规模的产品攻势，未来六年将推出13款新车。