梅赛德斯奔驰VLE开售，续航最长713公里并支持800伏快充

梅赛德斯奔驰在维多利亚工厂生产VLE，该车型的预系列生产早在2025年9月就已启动。同一工厂也将继续灵活生产V级、Vito和eVito。就欧洲销售而言，首个明确确认的市场是德国。当地已经可以对VLE进行配置并下单，不过梅赛德斯强调，部分配置和动力版本将在之后加入。

VLE上市时就处于价格较高区间。在德国，配备Advanced Plus套装的五座版VLE 300售价为82,260欧元，六座版为82,712欧元。作为另一选择，梅赛德斯还提供配备Premium Plus套装的EXCLUSIVE版本，增加了抬头显示、MBUX Superscreen和DIGITAL LIGHT前大灯等配置。两个首发版本都配备AIRMATIC空气悬架和Sky View全景车顶。

这还不是该车型系列的价格下限。年内将加入标准配置版VLE 300，在德国的五座版起售价预计为70,464欧元，六座版为70,916欧元。到2027年，还将推出车身长约18厘米的版本，以及配备80千瓦时LFP电池的VLE 250。消息来源称，其五座前驱基础版价格为64,804欧元。

VLE 300采用203千瓦电驱系统、前轮驱动和可用容量为115千瓦时的锂离子电池。根据梅赛德斯奔驰的数据，配备Advanced Plus套装的VLE 300在WLTP工况下续航里程最长可达713公里。标准车身长度为5309毫米，宽度为1999毫米，高度为1951毫米。

800伏电气架构支持最高300千瓦直流快充。在理想条件下，15分钟可补充最多355公里WLTP续航。梅赛德斯也提到，VLE可以使用400伏快充基础设施，但为此需要选装直流转换器。

2026年内，还将增加搭载115千瓦时电池的4MATIC四驱车型，同时推出AMG Line和AMG Line Plus套装以及新的配置包。所有版本预计都将提供五座、六座、七座或八座布局。

据Electrive报道，四驱版VLE 400 4MATIC将配备305千瓦驱动系统，预计将在2026年晚些时候加入。这也让VLE明显切入VIP接送、酒店接驳和高端家用车之间的市场，在这一领域，加速并不是核心卖点，但动力储备和四驱为长途使用增添了底气。

梅赛德斯将VLE称为“Grand Limousine”，而不只是电动厢式车的继任者。该车型结合了多功能车的空间感和轿车般的行驶舒适性。

座舱的核心是灵活的座椅系统。Roll & Go允许手动调节座椅进行移动、折叠和拆卸。对于电动座椅，后舱可借助MB.OS，通过信息娱乐系统、侧面面板按键或梅赛德斯奔驰应用程序进行调整。

舒适性配置支撑其高端定位。根据不同版本，VLE可配备MBUX Superscreen、最多三个前排屏幕、后舱31.3英寸屏幕、AIRMATIC空气悬架、后轮转向、电动侧滑门和Sky View全景车顶。根据梅赛德斯奔驰官方信息，可转向后轮可将转弯直径缩小至10.9米，AIRMATIC还能将车身高度调整40毫米。

VLE的商业逻辑与EQV不同。梅赛德斯在欧洲销售它时，并不只是将其作为一款纯电小巴，而是将其定位为一款豪华且宽敞的车型，同时覆盖家庭、商务客户、酒店接驳和VIP接送的需求。其价格、115千瓦时电池、800伏充电和轿车般的舒适性表明，梅赛德斯希望借这款车型把纯电多功能车的价格标杆提升到豪华级别。