路特斯以1000马力以上V8混动Type 135，标志电动化战略转向

路特斯调整战略重心，转向混合动力。

路特斯公布了新的“Focus 2030”战略，较此前全面押注纯电动车的承诺有所放缓，并赋予混合动力车型更重要的位置。路透社报道称，该公司已放弃此前在2028年前实现全系产品纯电化的目标。现在，其销售目标调整为混动车占60%，纯电动车占40%。

Type 135是这一思路调整最清晰的象征。此前的Theory 1概念车采用纯电动动力系统，但这款全新超级跑车的预告图中出现了两根尺寸较大的排气尾管。路特斯表示，量产车将搭载以V8发动机为基础的混合动力系统，最大输出将超过1000马力。

目前披露的细节仍然有限。

现阶段，路特斯仅展示了新车低矮宽体的轮廓、圆润的车身曲面、外扩的轮拱、纤细的灯组，以及碳纤维扩散器。公司将在年内公布更多技术细节，而正式发布时间仍定于2028年。该车的批量生产预计将在欧洲启动。

对路特斯而言，Type 135并不只是又一款小众车型。它表明这家如今由吉利控股的英国品牌，打算如何在电动化、品牌历来的跑车定位，以及市场真实需求之间取得平衡。全面电动化的未来仍未被排除，但路特斯显然也不愿放弃内燃机在这一细分市场所承载的情感价值。在这个领域，声浪、机械感和稀缺性依然有着实际分量。

放眼高端和跑车市场，如今已有多家制造商比起早先全面电动化的承诺，更倾向于采取更灵活的混动策略。对路特斯来说，Type 135必须证明，品牌能够把经典跑车特质与新的电气化技术结合起来。这听起来并不复杂，直到你意识到，路特斯的核心魅力有很大一部分始终存在于方向盘与脊背之间。