路特斯Emira或换装混动V6，告别丰田与AMG发动机

Emira将迎来新动力系统

路特斯计划用一套由Horse Powertrain开发的全新3.0升V6混合动力系统，取代Emira现有发动机阵容。Horse Powertrain由雷诺、吉利和沙特阿美共同持有。

目前，Emira提供两款发动机：一台来自丰田的3.5升机械增压V6，以及一台来自梅赛德斯-AMG的2.0升涡轮增压发动机。新的混动V6预计将同时取代二者，并成为该车型唯一的动力系统。

路特斯调整电动车战略

就在几年前，路特斯还计划快速转向全电动车型阵容。如今，电动车需求转弱，再加上美国市场的特殊需求，似乎已迫使路特斯重新思考这一方向。

因此，Emira的生产周期将比路特斯最初规划更长。这款英国跑车原本被定位为该品牌最后一款内燃机车型。现在，它看起来更像是通往混动时代的过渡车型。

美国买家让V6得以延续

美国市场对路特斯非常重要，而Emira的V6版本在当地尤其受欢迎。这有助于解释为什么路特斯没有直接转向纯电继任车型，而是寻找一种既能保留六缸跑车性格，又有助于满足更严格排放法规的方案。

一个可能受到影响的配置是手动变速箱。Horse的混合动力系统与一套自动混动变速箱相连，因此丰田V6的退场，也可能意味着Emira传统手动挡选项的终结。

分析：路特斯是在为自己争取时间

路特斯并不是回到过去，而是在适应现实。一款纯电动跑车或许还无法给出足够有力的答案，无论是在商业层面，还是在情感层面，尤其是在美国市场。混动V6让路特斯有办法延续Emira的生命周期，降低对外部发动机供应商的依赖，并让这款车更紧密地接入吉利与雷诺的动力总成生态。

对纯粹主义者而言，最大的打击也许不是更换发动机供应商，而是手动变速箱可能消失。不过从商业角度看，逻辑很清楚。路特斯保住了这款跑车的身份，再对其作出足够的调整，以适应新的道路规则。