谷歌更新 Android Auto，带来全新界面、3D 导航和 Gemini

Android Auto 将迎来全新界面。

下一版 Android Auto 把谷歌的 Material 3 Expressive 设计语言带入车内，加入新字体、更顺滑的动画、壁纸和可自定义小组件。系统也将更好适配不同形状的屏幕，包括超宽屏以及较为非传统的仪表布局。

更大的变化出现在谷歌地图中。谷歌将为 Android Auto 加入沉浸式导航，在界面中以 3D 形式呈现建筑、高架桥和地形，同时让车道、红绿灯和停车标志更易识别。这不只是视觉上的整理。其目的是在道路布局变得繁忙、复杂且不太友好的情况下，让驾驶者看得更清楚。

视频功能也将进入车内，但只能在车辆静止时使用。

Android Auto 将首次支持在车机屏幕上播放视频。谷歌表示，在兼容车型上可提供最高 60 帧每秒的全高清视频，但仅限车辆处于驻车或充电状态时使用。该功能将率先登陆部分品牌的指定车型，包括 BMW、Ford、Genesis、Hyundai、Kia、Mahindra、Mercedes Benz、Renault、Škoda、Tata 和 Volvo。

一旦车辆起步，视频将不会继续在屏幕上播放。在支持的应用中，系统会自动切换为仅播放音频。谷歌还将为部分应用和车型加入 Dolby Atmos 杜比全景声支持。

Gemini 也将更深入地进入车载系统。

谷歌将扩大 Gemini 在 Android Auto 中的作用。这一 AI 助手将能够调用消息、电子邮件和日历条目的上下文信息，例如当有人向驾驶者索要地址时，建议一条现成回复。谷歌还举例称，驾驶者可在行驶中通过语音下单购买食物，再通过一次点击完成确认。

更大的变化与内置谷歌服务的汽车有关。在这类车型上，谷歌将把 Gemini 与车辆自身硬件更紧密地连接。这意味着，这一助手可以回答与具体车辆有关的问题，例如解释仪表盘上的警告灯含义，或判断某个尺寸的物品是否能放进后备厢。

谷歌正在强化自己在车内座舱中的位置。

谷歌表示，目前路上已有超过 2.5 亿辆兼容 Android Auto 的车辆，而内置谷歌服务的车型已覆盖 16 个汽车品牌、超过 100 款车型。因此，这次更新不只是把智能手机内容映射到中控屏上。它也是围绕谁来主导车内数字体验这场更大竞争的一部分。

对于车企而言，谷歌提供了一套熟悉且便利的软件层。但这也意味着对谷歌生态体系的依赖会进一步加深，这类取舍在演示文稿里看起来往往很利落，放到长期则会更复杂。对驾驶者来说，最直接的收益是更好的导航、更灵活的媒体使用方式，以及更聪明的语音控制。

从战略层面看，谷歌传递的信息已经相当明确。汽车仪表台正开始遵循与智能手机相同的软件逻辑，只不过这里还涉及红绿灯、充电补能，以及代价高得多的后果。