阿肯色州一小镇警察被禁止开罚单，期限至2030年底

这项决定并未剥夺帕金警方全部执法权，也不适用于当地每一条街道。阿肯色州第一司法区检察官托德·默里下令，帕金警方必须停止在该市行政辖区内的联邦和州级公路上巡逻。禁令有效期至2030年12月31日。

这实际上意味着，帕金警方不得再在这些路段自行开展交通执法。如果有警员违反禁令，其开出的任何传票或罚单都可能引发轻罪指控。受影响路段将由阿肯色州警和克罗斯县警长办公室接手巡逻。

默里认为，帕金警方执行刑事和交通法律的主要目的，是为市政增加收入，而不是维护公共安全。调查于2024年启动，起因是多名驾驶者反复投诉，称当地存在滥用罚款的做法。

阿肯色州立法审计部门发现，帕金在2024年通过罚款和相关费用收入284,752美元，较该州“测速陷阱法”规定的30%上限高出60,953美元。

帕金本身是一座小镇。根据2020年人口普查，当地人口为794人，更新的ACS数据则显示约为694人。对于这样体量的地方政府来说，接近28.5万美元的罚款收入，在政治和法律层面都格外敏感。

阿肯色州“测速陷阱法”赋予州警负责人调查权，以判断地方政府是否通过非法设陷滥用警察权。按照该法，在若干情形下可推定存在滥用，包括交通违法收入超过地方政府核算支出的30%，或者超过半数的超速案件涉及仅比限速高出每小时10英里以内的违法。

同一部法律也赋予检察官决定制裁方式的权力。地方政府要么停止在相关公路上巡逻，要么将今后的罚款和诉讼费用收入划拨给县学校基金。在帕金一案中，默里选择了前者。

据KAIT报道，默里在决定中还提到，帕金作为“设陷地”的名声并非一夜形成。早在2007年，当地就因同类问题登上电视报道，阿肯色州《民主公报》也自2018年起持续报道帕金的罚款执法做法。因此，帕金的问题并非个别失当，而是一种反复出现的模式，最终被州级监管认定为滥用警察权。

这并不意味着帕金的交通执法会消失。相反，州警和县警长办公室将接管受影响路段的巡逻。变化的是执法主体。检方认定带有创收动机的地方警察将退出这些公路，监管则上移到更高层级。这项决定也向其他地方政府发出明确信号。罚款可以是交通安全工具，但当罚款收入开始填补预算时，警务工作就会演变为信任危机。