Засновник Spyker виграв тривалу судову боротьбу за повернення бренду
Ім’я Spyker знайоме всім, хто стежить за невеликим, але драматичним світом європейських виробників ексклюзивних суперкарів. На початку 2000-х підприємець Віктор Р. Мюллер відродив легендарний нідерландський бренд, який у першій половині ХХ століття випускав як авіаційні двигуни, так і розкішні автомобілі. Його мета була амбітною: створювати спорткари, повністю зібрані вручну, з майстерністю та дизайном, здатними конкурувати з найкращими творіннями Aston Martin і Pagani.
З цієї мрії народилися екстравагантні C8 і C12 — автомобілі з яскравим авіаційним стилем, оздоблені полірованим алюмінієм, стьобаною шкірою та перемикачами з золотим оздобленням. Їх цінували за художню довершеність, але випускали дуже обмеженими серіями. Великі плани Мюллера — від короткочасного й невдалого придбання Saab у 2010 році до спроб створити команду Формули-1 і співпраці з російськими інвесторами — зрештою призвели Spyker до фінансових труднощів. Компанія оголошувала банкрутство не раз, але залишалася вірною своєму латинському девізу Nulla Tenaci Invia Est Via: для наполегливих немає непрохідних шляхів.
У 2025 році Мюллер знову очолив компанію. Spyker підтвердила, що досягнуто остаточної угоди з керуючими двох колишніх дочірніх підприємств, і всі взаємні претензії анульовано. Це означає, що торгові марки та інтелектуальна власність Spyker знову повністю під контролем Мюллера.
За словами компанії, тривала судова тяганина не зупинила діяльність материнської структури, хоча виробництво та публічна присутність останніми роками були мінімальними. Спільнота Spyker вижила завдяки відданим ентузіастам, зокрема Ясперу ден Допперу, який через свою компанію Spyker Enthusiast обслуговує та реставрує понад 250 автомобілів Spyker у всьому світі.
Мюллер заявив, що бренд тепер може повернутися до своєї початкової мети — виробництва ексклюзивних суперкарів ручної роботи малими серіями. Чи з’являться нові моделі Spyker у найближчі роки, поки невідомо. Останні серійні випуски датуються 2010-ми, а нових моделей публіці ще не представили.
Попри це, новий етап Spyker може стати ще однією захопливою сторінкою в історії найрідкісніших і найромантичніших європейських автовиробників — марок, які живуть радше як легенда, ніж як бізнес.
