Yasa шокує: 12,7 кг і понад 1000 к.с.
Британська компанія Yasa Limited знову підняла планку в інженерії, представивши нову версію електродвигуна, що важить лише 12,7 кг і видає шалені 1020 кінських сил. Це понад 80 к.с. на кілограм — цифри, які змусили б замислитись навіть інженерів Формули-1. У світі, де важить кожен грам і ват, такі показники вражають.
Порівняно з попереднім поколінням, маса двигуна зменшилася з 13,1 до 12,7 кг, а потужність зросла з 748 до 1020 к.с. Це на третину більше потужності при на 3% меншій вазі — точність, яку цінують у моторобудуванні не менше, ніж хірург у своїй справі. У режимі тривалої роботи агрегат видає від 476 до 544 к.с., тож це не лабораторна іграшка, а цілком робочий силовий блок.
Легкість під крилом Mercedes-Benz
З 2021 року Yasa входить до складу Mercedes-Benz Group, але жодна зі сторін не розкриває, коли і чи взагалі цей мотор з’явиться у серійному виробництві. Теоретично технологія може стати серцем як бюджетних електрокарів, так і справжніх гіперкарів. На практиці ж вона вимагає повного перегляду підходів до трансмісії та підвіски.
Аксіальний потік — радикальні результати
На відміну від традиційних електродвигунів циліндричної форми, мотор Yasa використовує аксіально-потокову технологію з магнітними полями у дископодібній структурі. Така компоновка різко знижує вагу й підвищує крутний момент, що особливо важливо там, де критичні маса й простір — від спорткарів до гібридної авіації.
Потужність із майбутнього
Прорив Yasa підкреслює, як стрімко розвивається електропривід. Ще кілька років тому 1000-сильний електромотор здавався фантастикою. Тепер така потужність поміщається у одному колесі. Питання лише в тому, чи готовий автомобільний світ її приборкати. Yasa, схоже, живе на крок попереду часу, тоді як індустрія ще звикає до думки, що електродвигун може важити менше за велосипедну раму, але тягнути сильніше за танк.
