Toyota GR GT: гібридний суперкар нового покоління
Остання розробка Gazoo Racing з’являється одразу у двох версіях: гібрид для доріг загального користування та бензиновий варіант для треку. Обидві моделі вирізняються потужністю, технологіями та характером, хоча наразі існують лише як прототипи на тестових трасах. GR GT має всі шанси стати найамбітнішим автомобілем Toyota наступного десятиліття.
Toyota називає новий GR GT суперкаром із серцем у вигляді 4,0-літрового V8, який працює у парі з інтегрованим електромотором. Разом вони видають близько 650 кінських сил і 850 Нм крутного моменту. На папері це класична потужність із сучасним електричним акцентом. Остаточні цифри ще можуть змінитися, але меседж Toyota однозначний: швидкість зростає, конкуренти нервують, а водій відчуває рідкісний механічний драйв.
Максимальна швидкість перевищить 320 км/год, що не дивує, враховуючи масу менше 1750 кг. Для Toyota це вже маленька революція. GR GT отримав абсолютно нове алюмінієве шасі з карбоновими панелями, силовий агрегат розташований спереду, а коробка передач — на задній осі для майже ідеального балансу ваги 45:55.
Двохважільна підвіска, карбон-керамічні гальма та 20-дюймові колеса одразу дають зрозуміти: це не просто спортивний хетчбек. У поєднанні з низьким центром тяжіння та ще не розкритими аеродинамічними хитрощами, вся конструкція виглядає більш доречною на треку, ніж у міських заторах.
За словами Toyota, GR GT створювався навколо простої ідеї: автомобіль має бути повністю орієнтований на водія. Це ніби духовний спадкоємець легендарного 2000GT, але з футуристичними технологіями та брутальним запасом потужності.
Трекова версія GR GT3 використовує те саме шасі та колісну базу, але трохи змінює пропорції. Справжня різниця — в аеродинаміці. Кузов для перегонів отримав агресивніший вигляд із відкритими вентиляційними отворами в крилах і серйозним заднім антикрилом. Ймовірно, гібридна система тут буде відсутня, щоб забезпечити миттєву реакцію на газ, а Toyota демонструє намір перенести свій гоночний досвід у нову лігу суперкарів.
Завершення розробки очікується до 2027 року, тоді ж має стартувати виробництво. Це дає конкурентам трохи часу, але ті, хто знайомий із темпами Toyota, не чекають напівготового продукту. GR GT чітко вказує на майбутнє, де гібридні силові установки стають центром світу суперкарів, навіть якщо інші ще тримаються за останнє покоління чисто бензинових монстрів.
На тлі всіх цих змін важко позбутися відчуття, що ландшафт суперкарів 2027 року буде значно цікавішим, ніж хтось наважиться передбачити. Хтось піде у повну електрифікацію, інші ганятимуться за турбо-ностальгією. Toyota ж, як завжди, діє рішуче, чітко показуючи, де бачить справжнє майбутнє продуктивності.
